乘全新起航的武广高铁快车，湖南红色旅游踏上新的征程，进入“高铁时代”。为充分发挥武广高铁在整合沿线三省红色旅游资源中的优势，打造湖南“红色摇篮”旅游品牌，促进湘鄂粤红色旅游的融合发展，8日上午，2010年中国（湖南）红色旅游文化节暨“红色湘鄂粤、高铁一线牵”大型主题活动在郴州宜章隆重举行。湘鄂粤三省旅游局共同签署《湘鄂粤三省红色旅游联盟》协议，紧扣“市场互推、线路互动、游客互送”三大主题，共同打造红色旅游品牌（7月8日《红网》）。可以想见，红色旅游即将进入“高铁时代”。

　　红色旅游是实现学习革命精神，接受革命传统教育和振奋精神、放松身心、增加阅历的旅游活动。来自湖南省旅游局的最新数据显示：2009年，该省红色旅游接待游客2668.05万人次，同比增长21％；实现红色旅游综合收入75.51亿元，同比增长21.50%。而到2015年，湖南将实现全省红色旅游综合收入达到150亿元，直接就业人数达10万人，间接就业人数达到50万人次。可见，红色旅游作为政治工程、文化工程、富民工程的重要作用不断彰显。

　　高铁时代的到来，为红色旅游的蓬勃发展开辟了快车道。湖南人唱《浏阳河》、湖北人唱《洪湖水浪打浪》、广东人唱《渔家姑娘》……串起湘鄂粤三地“红色印象”的，如今不仅有脍炙人口的红歌，还有武广高铁。湘鄂粤三省共同签署的《湘鄂粤三省红色旅游联盟》协议，将以高铁为线，串起湘鄂粤三省的红色旅游景点，实现市场互推、线路互动、游客互送。随着协议的逐步得到落实，三地丰富的红色旅游资源得以充分整合，从而构建出全新的湘鄂粤旅游圈和经济圈。

　　正如湖南省委书记周强多次表示的，“高铁改变我的时空观”，通过高速铁路相连，湘粤鄂可以比翼齐飞，全国各大城市群间可以互相促进、共同发展、共生崛起。中国改革开放取得的巨大成就与推进区域的竞争成功是分不开的。但也不可否认一个事实，那就是中国过于激烈的区域竞争，也给中国经济发展留下了众多的负面效应，其中愈演愈烈的地方保护主义就是之一。这种地方保护主义，看起来对一个区域有利，实际上对于整体经济发展则非常有害。要想破解这种对内开放中的种种障碍，共同发展、共生崛起的新区域经济发展观，就有着极大的价值。近年来，湖南倡导“共生崛起”新思维，与全国各地、央企携手合作，加速了湖南富民强省的进程，取得了双赢乃至多赢的效果。

　　高铁时代，合则共赢，争则共损。此次《湘鄂粤三省红色旅游联盟》协议的签订，正是周强这种高铁时空观、“共生崛起”新思维的又一生动实践，也必将迎来湖南红色旅游的“高铁时代”。