轨道铁轨铺设工作将在9月底完成，图为铺设铁轨的道板。 建设江门站站房的工人在高温下作业。

　　主体工程等待交验 设备房进入安装阶段

　　本报讯 （记者陈杰摄影报道）广珠轻轨江门支线进展如何，想知道最新进展的江门市民早已迫不及待，一些当地网友纷纷发帖询问线路建设进展情况，期待能在亚运前顺利坐上前往广州的轻轨，体验轻轨的快意、欣赏亚运健儿风采、畅游珠三角城市。昨日，记者走访广珠轻轨江门段，近距离了解项目最新进展。

　　据介绍，广珠轻轨江门支线主体工程早已完工，目前正在等待交验；而被誉为“大脑”、用来安装通讯电脑自动化控制系统等设备的设备房，进入设备安装阶段；为动车提供动力的输电设备，也已在江门支线区段进行安装。而轨道铺轨工作也将力争在9月底完成。

　　江门支线主体工程等待交验

　　“除了部分车站站坪没有完成外，广珠轻轨江门支线主体工程已经全部完工。” 中铁二局第五项目部办公室主任刘静告诉记者，除了一些辅助工程外，他们公司现在“基本无事可做”。

　　在中铁二局第五项目部，办公室的桌面上，手指滑过，一层薄薄的灰尘上留下一条清晰的痕迹；员工的卧室里，废弃的文件撒满地板……昨日下午，记者来到这里，发现原来热火朝天的建设场面已经“人去楼空”，办公室一些负责搬运的工人正在清理现场，刘静告诉记者，因为工程已经完工，项目部许多员工已经离开广珠轻轨江门支线建设现场，转战福建等省其他建设工地，其中包括关键人物、项目总工程师，以及项目调度负责人等，目前只留下一部分人员留守，目前项目部已经搬到外海街区。

　　“我们正在等待相关部门的工程查验。”刘静说，目前江门支线江海站、江门站、礼乐站、新会站除了站坪建设因为当地站坪场地整治还没到位，暂时还没有完成，其他工程都已完成。而新会站的桥梁“后浇带”（梁与梁之间的空隙）也将在本月底完工。

　　根据广珠轻轨工程建设工期要求，广珠轻轨必须在今年11月12日广州亚运会开幕前正式通车，目前江门支线的施工进度正常，其进度在整个广珠轻轨项目中算是最快的。

　　设备房开始安装控制设备

　　对于项目关键工程的站房建设，这里将成为未来指挥轻轨通车的中心枢纽，通讯电脑自动化控制系统、变电系统等关键设备都将安装在站房内。据负责站房建设的项目负责人告诉记者，目前广珠轻轨江门境内4大站房建设进展顺利，站房结构已经基本成形，并进入室内装修和设备安装。

　　在江海站，记者发现，用来安装一些关键设备的设备房已经交付使用，工作人员正在紧张安装设备，礼乐站、新会站也已具备安装设备的条件。而在江门站，记者看到几台大型拆迁机械正在对原先的桥梁场进行最后的拆迁，工作人员正在堆砌站房内部墙体。据现场负责人介绍，预计到本月20日前，江门站设备房也要提前交付使用。

　　据负责站房建设的项目负责人介绍，设备房交付使用并进行设备安装，是保证轻轨未来顺利通车的一大重要节点，就像是一个人的“大脑”，将指挥整个动车的顺利通行。

　　工人们高温下赶抢工期

　　过西江特大桥走五邑路，沿广珠轻轨江门支线驱车前往礼乐站，10多米高的轨道上方，记者注意到，给动车提供动力的输电钢构支架和输电电缆分列在轨道两侧，已经安装完毕。而在礼乐站前往新会站的区段，输电钢构支架已完工，但电缆还没有装上，据现场一位正在安放电缆的工作人员介绍，整个江门段分几个点安装，目前已经完成大约七成输电设施安装，在动车动力输送上，“不会拖后腿”。

　　站在江门站的建设工地，尽管气温超过36℃，但艳阳之下，负责车站站房、站台建设的工人们却挥汗如雨、马不停蹄赶抢工期。作为江门境内4个轻轨站之一，这里将是江门市民乘坐轻轨通往珠三角城市最主要、客流量最大的候车站。

　　根据江门站的设计方案，该站台采用侧式单站台模式，站台将建在10多米轨道高架上，旅客想从地面前往站台搭车，可以通过站台电梯或楼梯上下。而记者在现场注意到，用来安装电梯的建筑部分已经呈现在人们眼前。

　　据负责站房、站台建设的项目负责人介绍，在主体工程完成后，下一步就要进行站台钢结构雨棚、配套系统等安装。而轨道铺轨工作也将力争在9月底完成。

　　江门4车站介绍

　　江门段钢构雨棚新会站最大

　　江海站：位于江海区外海街道办七东村和前进村结合部，再往前就是西江特大桥，过河就是中山古镇区域，是广珠轻轨进入江门境内的第一站。站台为侧式站台，采用二股道设计，其站房建筑面积约2900平方米，站台3788平方米，雨棚投影覆盖面积为7934平方米。

　　江门站：江门站位于江海区五邑路和东海路交接处，紧邻江海区政府和江海一中，将是广珠轻轨江门段未来出行客流最大的车站。站台为侧式站台，采用二股道设计，其站房建筑面积约3089平方米，站台5664平方米，雨棚投影覆盖面积为8450平方米。

　　礼乐站：礼乐站横在礼乐大道上方，与礼乐街道新民村村委会仅几米相隔，目前站台浇筑早就完成。站台采用南北双侧式站台，属于支线中间站，采用二股道设计。

　　新会站：沿着新会南环路从新会新汽车客运站往江门方向走，走到大约1公里左右的东甲村，是广珠轻轨江门段的终点站。因为存车、调车的需要，新会站是江门段最大车站，采用岛式站台四股道设计，站房建筑面积约6023平方米，站台100784平方米，雨棚投影覆盖面积为23936平方米。