焦点议题

　　活了几十年，不会走路了？

　　前段时间，整饰一新的中山路正式通车。作为哈尔滨2010年路桥改造工程的重头戏，中山路从恢复通行那天起便一直是各界媒体和市民关注的热点。遗憾的是，宽敞平整的无障碍景观大道、欧式造型的过街天桥等城市亮点并没有吸引太多人的眼球，更多人的目光早被满街的警力和任意穿行的过街行人拐带走了。

　　据媒体报道，为有效整治行人与机动车争道抢行这一长期困扰哈尔滨市道路交通的城市顽疾，城市管理者把重新开通的中山路作为试点，在1.9公里的路段内设置7处岗位、3组巡逻警力，共11名交警、14名协警、48名协管员上路执勤，每天都要劝阻并纠正近万名市民违章横穿马路的行为。

　　可惜啊，政府部门把中山路改造成无障碍道路的初衷是想把它建设成一条能展示哈尔滨市城市文明的景观大道，可谁会想到这条景观大道竟有这么多不文明现象。要想彻底改变现实与设想间的这段差距，光靠几十名警力死看死守，单凭简单的宣传说教就能行吗？可悲啊，活了几十年，走路都得让人管着教着，真是越活越回去了。和朋友议论，有人就说，教行人学走路，犯得着这么兴师动众吗？有“作秀”之嫌。我认为，是真管也好，“作秀”也罢，既然开了头，就应该坚持下去。毕竟，每天还能阻止不少行人的违章交通行为，要知道每阻止一次违章行为的发生，很可能就会挽救一条生命。

　　前几天“打的”上班，路上听广播：中山路上出事了，6月30日晚一面包车在这条路上通行时将一过街男子当场撞死。听完新闻后，出租车司机面无表情地冷冷道：“乱穿马路早晚出事。”我无话可说，尽管心里不是滋味。就算那司机说撞死也白撞，我也辩驳不倒这血淋淋的事实。 网友 有一说一

　　网友跟帖

　　城市文明，从脚下开始 谁不会走路？如果不是不满一岁的婴儿，如果不是身患残疾，有腿就会走路。“红灯停、绿灯行”，“过街要走斑马线”，这些交通规则自打我们会走路起，就不断地灌输进我们的脑子里。可遗憾的是时至今日闯红灯、跨越护栏、穿越快车道等行人违章现象仍然屡禁不止。其实，遵守交通规则、文明走路，不仅仅是会不会走路的问题，它往往体现了一个人的综合素养，更折射出一个地区、一个城市的文明程度。最为重要的是，它直接关系到自己和他人的人身安全和家庭幸福。因此，当“走路”问题成为城市文明建设的一个困扰时，我们不能不大声呼吁“学会走路”是作为一个文明人不可缺少的素质，也是创建文明城市必要的“硬件”。

　　大礼不辞小让，细节决定成败。这句话放在交通行为上最适合不过。文明要有细节，让城市全面文明起来，必须要从看似极简单的“学会走路”做起。当现代化的交通设施仍消除不了刺耳的急刹车声，当宽阔的马路，仍闪现行人“争分夺秒”与疾驰的汽车擦身而过的惊险身影，我们是否需要想想，当偶然成为习惯，习惯成为问题时，小事就不再是小事了。城市文明除了硬件设施的文明，更重要的是人行为的文明。“学会走路”吧，不要让现代的交通设施成为我们“现丑”的陪衬。网友 说三道四

　　学会走路，对生命负责 确实，走路人人都会，这本来就是人的生理本能。虽说路在脚下，有的人还真不会走———为抄近路，有些人硬是在好端端的绿化隔离带中踩出一条条小道；为抢时间，有些人偏偏无视信号与机动车抢行；为走直线，有些人放着天桥、地下通道不走，非要钻跨护栏……

　　据交警部门统计，今年以来，哈尔滨市共发生5起因行人违法横穿道路、翻越隔离护栏导致的交通事故，造成3人死亡、2人受伤，5起事故中，违法过街的行人均不同程度承担了事故责任。难道血的教训还不能警醒人们去重视交通安全？网友 生命价更高

　　教市民走路，有的教 我晚上经常去中央大街散步，几乎天天都能在这条彰显城市文明的景观大道看到行人违章穿行的身影，而现在，一些耳濡目染的外国友人竟然也被带进了违章行列，看着让人脸红。每次和妻子上街，我都尽量遵章通行，可妻子却总不听劝能抢就抢，经常是妻子都过道老半天了，我还在道那边等信号，每次她还理直气壮地数落我：“有车你等信号，没车时你还等什么？磨磨蹭蹭瞎耽误工夫！”我想，对于她们这些经常随意穿越马路的市民来说，看车不看信号应该是一个通病。所以说，首先要教会她们的是：信号灯前，没有强势和弱势之分，有的只是公平的规则，人车都得遵守。

　　其实，中央大街、中山路只不过是哈尔滨市众多街路中的一部分而已，在这里每天发生的行人违章行为也只是城市不文明交通行为的一个缩影。之所以此类交通违章行为屡教不改，与市民整体素质有关，更与城市的管理及执法力度有关。我认为，现在开展的教市民学走路行动太有必要了。要想教市民走好路，管理部门非得下点功夫，动点真格才行。网友 小心冰面

　　期待车走车道，人走人道 我基本同意楼上各位的观点，但我不赞同把造成人车争道这一交通无序现象完全归咎于市民素质。这些行人中大学生、公务员、白领有的是，如果就因为“不会”过马路就否定他们受过的教育，未免有失偏颇。还有就是我们应更理性看待产生这一问题的原因：在我们这座车多路少的现代都市，交通拥堵问题一直都是需要研究和解决的难题。经过大规模路改，路宽了，车辆通行顺畅了，可随着机动车的“提速”，行人过街却更难了。要知道，路宽了，过街信号的时间却没有延长，我试过多次，要想在一个信号的时间内顺利过街，年轻人都不太容易，而那些腿脚不便的老年人根本做不到，有时过一条马路要等好几个信号，这期间还要避让同时按信号通行的转弯车辆，险情仍然不断。我想，就是因为现在的道路更多考虑了机动车的通行功能而忽视了行人，而交通基础设施的相对不完善也是造成行人为过道不得不争道抢行的原因之一吧。就拿中山路来说，一条3.6公里长的街路才设了4处过街天桥和4条行人通道，再加上又是无障碍街路，这对于已习惯就近横穿马路的市民来说，无意识违章自然在所难免。

　　虽然近些年哈尔滨市一再加大路桥建设力度，可比起其他先进城市仍差距不小，其中过街天桥、地下通道等无车过街通道的设置明显不足，而已有的过街天桥、地下通道等也因破损、挤占等问题难以发挥应有的作用。我建议，政府部门在加强对行人过街管理的同时，应作出更为科学的长远规划，多建些过街天桥、地下通道等交通基础设施。当有了更为方便、安全的过街通道时，谁还会冒险违章过街呢？ 网友11路公民

　　有问有答

　　从单位离职需办什么手续？

　　我现在要调换工作单位，从原单位离职时，需要把五险转签，请问应办理什么手续？需要原单位出具哪些相关材料？ 如果新单位需要隔一段时间才能交保险，间断期间保险怎么办？ 网友 苏心

　　市人力资源和社会保障局回复：

　　网友您好！和单位解除劳动关系后，养老接续需携带：养老保险终止转移单、解除劳动关系备案表、存档介绍信（有档案的人员）、户口原件复印件、身份证原件复印件、工商银行的结算存折，到户口所在区的社保局办理。

　　办理完养老保险接续就可以直接办理医疗保险接续，需携带：解除劳动关系备案表、户口原件复印件、身份证原件复印件、哈尔滨银行的结算存折、医保卡，到户口所在区的医疗保险经办部门办理。

　　咨询计算机职称考试问题

　　我是2009届计算机专业的学生，想问一下职称计算机考试和全国计算机应用能力考试、计算机技术与软件考试哪个在工作中的作用更大，他们的职称分别是什么？这几个证书的颁发单位是哪里？我想考的话有参考资料吗？如果有在哪里可以购买到，这几种考试的形式分别是什么？

　　网友 雨轩

　　市人力资源和社会保障局回复：

　　你好！职称计算机考试和全国计算机应用能力考试为同一个考试，统招计算机专业毕业生免试。计算机技术与软件考试为计算机专业晋级职称考试，分为初、中、高级，考生可根据自身情况选择报考，查询网站www.rsks.gov.cn。