更多片区单循环21个路口建天桥
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成都市交管局公布今年下半年交通计划
昨天，成都市交管局公布了今年下半年的交通计划：成都将实行更多的单行道，建更多的人行天桥，以求缓解成都交通拥堵。
目前，第一条“右转弯专用车道”已经在林荫街出现。预计在半个月内，带语音提示的红绿灯将在八宝街上岗。随后，可供行人和自行车通行的天桥将在南灯巷、奥林路口等21个重要路口陆续开建。成都交通，或将从此进入一个“单循环”的新交通时代。
更多单循环“势在必行”
“我们不是为了单行而单行，而是在拥堵已经无法用其他办法来解决的时候，才选择单行。”
成都市交管局科规处副处长汪金宝说，实行更多的单循环，是一个不得已的措施。
截至上周，成都市的机动车保有量已经突破253万辆，其中汽车突破了151万辆。机动车日上牌量保持在千辆左右。“交通形势太严峻了。”交管局副局长李文胜说。
今年上半年，由于地铁建设和干道改造，中心城区有21条道路施工。今年下半年，还会有9条主干道施工。而这些施工路段动辄需要中断路面交通数月之久。“下半年，城区缓堵保畅的形势将更加严峻。”李文胜说。
交管部门曾考虑过限牌、单双号限行等等措施，但最终发现，实行单循环才是最符合成都实际情况，也是最有效的办法。“我们不是为了单行而单行，而是在拥堵已经无法用其他办法来解决的时候，才选择单行。”汪金宝说。
目前，成都实行单循环的片区已达到20多个。“单循环让一少部分市民觉得不方便，但从实际效果来看，单循环确实有效地缓解了原有的交
通拥堵。”汪金宝说，“交管局将会在更多片区实行单循环交通，这个方向会坚定不移地走下去。”
据介绍，武侯大道、川藏路等片区已经被列入单循环计划。
49个路口将建人行天桥
成都市已完成了21座人行天桥的点位确定和工程勘察，并初步筛选确定了第四批28座天桥的建设点位。
在今年春节前后，成都修建了一批人行天桥，但都修建在路段上。汪金宝说，接下来将在路口修建人行天桥。
“香港的道路并不宽，车辆也很多，但为啥香港的街上车辆就能跑得起来？在成都二环路沙湾路口，一个30秒的左转绿灯，按照设计可以通行30辆车，但实际上只能通过10多辆。原因就是左转车刚一出去，就被过街的自行车和行人挡住了。通行效率大大降低。”汪金宝说。
为了解决“机非干扰”这一突出矛盾，成都准备构建“慢行交通系统”——在路口修建人行天桥，专供行人和非机动车通行。“行人和自行车走桥上，桥下只跑机动车。”汪金宝说，南灯巷路口和奥林路口将率先修建这样的人行天桥，以论证让自行车上桥的实际效果。
成都市已完成了21座人行天桥的点位确定和工程勘察，并初步筛选
确定了第四批28座天桥的建设点位。如果南灯巷和奥林路口的实际效果好，就会全面铺开。
红绿灯语音提示“快走”
八宝街率先推出一种带语音提示的红绿灯，“随着绿灯时间越来越少，鸟叫就会越来越急促。”
在成都街头，不难看到行人过街被车流挡在道路中心进退两难的现象。由于不知道绿灯时间还剩多长，一部分市民就慢悠悠地过街。结果刚走到一半，红灯亮了，不仅相当危险，而且影响车辆通过路口。
为了解决这个问题，交管局准备推出带有语音提示和倒计时的红绿灯。就在最近两周，八宝街将率先推出一种带语音提示的红绿灯。汪金宝说：“语音准备采用布谷鸟叫声，如果人行道上的绿灯时间还比较充足，鸟叫的速度就比较慢。随着绿灯时间越来越少，鸟叫就会越来越急促，以提醒过街行人尽快通过。”
“右转专用车道”上岗
“设置右转专用车道，就是为了提高路口的通行效率。”
在林荫街往人民南路的路口，交管局尝试铺设了一条右转弯专用车道。
这是一个“丁”字路口，从林荫街上人民南路原本只有两条车道。交警
在距离路口大约50米的路段，将中心双实线往左挪了一个车道的距离。这样一来，林荫街就有了三条车道可以前往人民南路。交警规划了第一、二车道可以左转上人民南路，第三车道只施划了右转箭头。“这条车道就只允许右转车辆通行。”汪金宝说。
其实按照我国的法律规定，车辆右转一般不会受到限制。但实际情况是，一些直行车辆停在最右边的车道等红灯的时候，挡住了后面所有需要右转而不需要等直行红灯的车辆。“设置右转专用车道，就是为了提高路口的通行效率。”
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50辆新拖车强力整治
李文胜说，成都市交管局购买了50辆新拖车，已经全部分配到各个交警分局。最近这两天正在办理上牌手续，本月中旬就将全部投入到路面管理。交管局希望通过这种强力整治，减少违法停车占用道路资源。
记者李东阳摄影雷远东
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