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湘江滨水,三城自由穿梭

  

湘江滨水,三城自由穿梭

  徐晖铭摄

  6月的最后一天,波涛汹涌的湘江见证了长株潭在城际交通上一个跨时代的新开始。

  3年前,这条“纵贯线”还只是停留在一份被纳入国家计划的纪要中。3年后的6月末,这条“人”字形的城际铁路破土动工。再过4年,这条总投资233亿、时速达200公里、总长760公里的跨城铁路将会开启三地市民的“跨城生活”新时代。

  长株潭城际铁路——这条“人”字形的“纵贯线”不可能与湘江无关。

  在长沙市范围内的12个站点中,隔江呼应的开福寺站和滨江新城站成为了三地城际铁路与母亲河不解情缘的最好注解。

  30分钟内可抵株潭城市核心

  城铁“纵贯线”建成后,在每天的216对动车中,长沙、株洲和湘潭,最多25分钟,你就能自由地穿梭在任何两座城市之间,而且还能与长沙多条在建或规划中的地铁换乘。

  有没有想过,如果你白天在长沙五一商圈上班,下班后只需乘上南下的地铁,继而换乘开往湘潭或株洲的城际铁路,晚上就能与家人共进晚餐。又或者说,你生活在湘潭或株洲,有一天在湘水边上橘子洲头买下一套江景房,白天辛苦打拼后晚上回到湘江边拥有属于自己的滨水纯自然生活。因为长株潭城际铁路这条“纵贯线”的破土,这一切都变为可能。

  以长沙站为中心,长株潭城际铁路全线设车站21个,在长沙市范围内设置长沙火车站(与二号线换乘)、树木岭(地下,与三号线换乘)、香樟路(地下)、湘府路(地下)、长沙汽车南站(地下)、中信新城(高架,与一号线换乘)、长株潭生态动物园(高架)、暮云、开福寺(地下,与一号线换乘)、滨江新城(地下,与五号线换乘)、长沙市政府(地下)、雷锋大道(地下)共12个车站;在株洲市设置白马垄、时代、云龙、株洲火车站、七斗冲5个车站;湘潭市设置昭山、荷塘、板塘、湘潭火车站4个车站。

  滨江高端住宅区辐射长株潭

  家住湘潭的廖女士最近在湘江世纪城买了一套三房,儿子大学刚毕业在长沙找到了工作,廖女士觉得是时候为儿子置业了。之所以选择湘江世纪城,除了它三面环水、交通便利等得天独厚的优势外,廖女士看重的还是新规划的城铁在湘江滨水区有核心站,这意味着周末她可以在20几分钟内到达长沙看望儿子。

  来自株洲在长沙经商的刘先生,前不久在蔡锷路与中山路交会的长宝1667买下了一套四居室江景大宅。他的购房理由是,抄底长沙中心城区江景房,在长沙的核心CBD安家十分方便,20分钟内即可往返株洲的另一个家。

  在《湘江长沙株洲湘潭段生态经济带开发建设总体规划》中,房地产业特别是高档住宅区被作为湘江生态经济带重要的经济增长点。湘江滨水区与这个经济带高度重合,沿江楼盘大多也因邻洲靠水等利好因素定位为高档江景优质生活区。

  长沙湘江滨水区沿湘江两岸南北长12.5公里,北至浏阳河口,南至靳江河口。其中滨水区约20平方公里,水域约11平方公里。

  棚户改造之前,这里还是一片片参差不齐的低矮小楼,如今,站在江边向对岸眺望,一排排高耸入云的楼盘傍水而建,美轮美奂。

  从住宅本身的建筑与构造,到楼盘地段,再到现在住宅周边的生态环境,人们对楼盘的关注重点发生了微妙变化。这是人们居住观念的一种变革。

  城市“心脏”已然成形

  一座有河流穿过,或者滨海临湖的城市,其得天独厚的亲水地带必然成为人们首选的游览休闲之处。日人流量最高达到15万的湘江滨水区就是如此。

  不仅仅只是因为湘江的母亲河品质,如今的湘江两翼也逐渐承担起了除休闲娱乐之外的经济文化发展角色。下班之后的休闲娱乐,你可以去人流汩汩的五一商圈或东塘,也可以选择风景秀丽的乡野小村。但在长沙,随着湘江滨水区的开发建设,这一区域逐渐显现出了作为城市“心脏”的潜质。

  西岸有一座滨江新城,这个面积相当于1000个足球场大小的城市新核心区,为市民带来了全新休闲娱乐和商业体验。6月17日,上海世贸以总投资13亿元入驻滨江新城,至此,上海世贸迈出了进军长沙的第一步。这个隶属于世茂集团的以房地产开发为主的国际化大型集团,需要在交底5年内完成全部的项目建设。最值得关注的,则是建筑高度超过240米的超高层五星级酒店,它将成为大河西先导区的新地标,与规划中的新河三角洲260米第一高楼遥相呼应。

  在湘江滨水区的8大特色功能区中,开福区民俗文化区、文化艺术园、湘江大学城等承载文化艺术发展与建设的区域就占了一半。

  如今,湘江滨水区这颗城市“心脏”又迎来了城际交通集散地的新角色。

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