三亚优化公交线路 打造城乡公交一体化

　　本报开通热线66810862，征集广大市民和游客的意见

　　崖城怎么没有到三亚市区公交车、为何近半公交车线路“扎堆”解放路、仅1条线路跑火车站够用吗······三亚公交线路设计已逐渐不适应现状，近日关于三亚优化公交线路的呼声越来越高。对此，三亚市交通局表示，目前正对公交车线路进行调研并优化公交线路设计。三亚公交线路该如何优化和便民，本报今起开通热线：66810862，征集广大市民和游客的意见。

　　三亚市区公交线路需调整

　　经常来往于解放一路和解放四路的市民发现，解放路上的公交站点时常出现公交车排长龙等待进站的场面。“公交车怎么扎堆解放路?”不少司机抱怨，解放路的公交车能不能少点?

　　解放路是三亚繁华地段，人流量大，三亚一共20多条公交线路，其中将近1半线路经过解放路。

　　三亚交警支队负责人不止一次建议适当减少解放路上的公交线路，以缓解交通压力。

　　乡村公交需要放量

　　三亚近年来着力推广乡村公交，实现城乡公交一体化，缩短城乡距离。但三亚的农村公交线路呈现东多西少的局面，像崖城这样的城镇对乡村公交的需求量不亚于天涯等城镇，有人建议，三亚下一步应增加对西部乡村公交的投放力度。

　　海汽三亚分公司负责人介绍，相比城市公交线路，乡村公交线路处于微利状态，甚至有的线路长期亏损，相关部门能否借鉴北京、上海等城市做法，给乡村公交线路一定补贴。

　　打造城乡公交一体化

　　记者联系三亚市交通局相关负责人获悉，目前三亚正在酝酿优化公交线路，着力打造城乡一体化公交系统。该负责人介绍，目前交通局正在对三亚公交线路进行调研。他说，今年还将请权威设计机构到三亚调研，并提出城乡公交一体化规划方案，将三亚城市公交和乡村公交打造得更有效率，当前所面临问题将得到解决。 (本报记者 王成诚)