7月7日下午，在海口市府城建国路，车主在用咪表进行泊车。海口市利用咪表泊车管理系统，有效管理街道停车。本报记者 张杰 摄

　　规泊：让海口交通更有序

　　本报记者 文刚 特约记者 陈世清 通讯员 李盛兰

　　规泊原意是指规范泊车。在海口“五大工程”整治中，有关部门将“规泊工程”发挥到极致——以整治乱停乱放为重点，全面整治道路交通秩序。

　　一年过去了，随着停车的不断规范，市民守法意识的不断增强，海口的交通秩序正不断好转。

　　乱停乱放：整治重点

　　据不完全统计，海口共有停车泊位不到11万个，而中心城区汽车行驶总量不下30万辆。据此推算，海口现有停车泊位数与之相比缺位19万个，两者之间比例为1：3，泊车位数缺口巨大。

　　人员密集，车流量大，占道停车多，道路和市场周边单车、摩托车乱停乱放突出，严重影响交通。这是全市交通方面存在的通病，也是“规泊工程”整治中重点要解决的问题。

　　秀华路一度是车辆乱停乱放的“重灾区”。人们过去常常看到这样的景象，本来就窄的马路两旁，停满了车辆;三轮车更是到处乱窜，过往群众怨声载道。秀英区把这条路当成示范路开展整治，他们首先从解决车辆乱停放阻塞交通问题入手，实行严管重罚，树立告示牌，严禁在道路上停车，如有违反，先教育，教育不改，实行罚款，停车超过半小时以上的，交警部门将车拖走。

　　海口城管局在对咪表管理中，一旦发现有车不入位，即拍照处理;对人行道未经允许乱停乱放的，同样一律拍照，“记录在案”。

　　目前，乱停乱放特别是在主干道乱停乱放现象明显减少。海口市交警支队负责人在接受记者采访时说，一年来，交警部门共出动警力20万余人次，共查处机动车道上的违法停放46500辆次，其中查处公交车及出租车乱停乱放11230辆次，施划150个公交车站停车位线，规范公交车进站停靠。

　　有关部门在整治中除了整治规范外，还想出不少疏导办法。海口市城管局归泊管理处负责人说，为了增设更多的车位，他们在不影响交通的情况下，根据业主申请增设临时停车位，这对缓解停车难也起到一定作用。

　　各区：招式不一目标一致

　　除了规范泊车，交通秩序和交通环境整治也是规泊工程的重要内容。尽管经过近一年的整治，海口的道路交通秩序大为好转，但进入6月以来相继发生两起客车事故，交警支队决定在全市范围内组织开展“保秩序、保畅通、压事故”交通秩序集中整治行动。此次整治工作力度大、声势猛。全体民警每天下午17时至晚上22时，连续5个小时坚守在路面上，严查机动车未悬挂号牌、不系安全带、超载、酒后驾驶等交通违法行为。

　　今天傍晚，海口市气温仍高达38℃，海口市交警支队负责人来到交通要道为路面执勤的交警送水送饭。

　　“十多天来，海口市区马路上的温度差不多都是40多度，我们都是站在路边吃盒饭解决晚餐。”正在海府路执勤的云警官说。记者在现场看到，此时正是晚高峰，马路吸收了烈日的能量，加上车辆散发的热气，站在马路中间执勤交警的蓝色制服已经被汗水湿透，但他们依然不为所动，不断提示过往车辆减速慢行，小心驾驶。

　　据了解，由于市区傍晚时段交通车流量大，交通晚高峰的时间也越来越长，海口交警一般都在晚上8时车流减少后才能歇一口气。根据情况，支队领导指示食堂每天将盒饭送到岗位上，让民警在路面解决晚饭，节约了时间保证了警力。

　　与此同时，在“规泊工程”整治中，四个区根据各自不同的地域、环境，各出各的招：琼山区针对交通建设的差距，对7条主要道路进行了升级改造;龙华区加大对摩托车、电动车违法停放的查处力度;秀英区从解决乱摆卖堵塞道路问题入手，还道于民;美兰区加大查处力度，除联合交警、城管、社区各部门，查处辖区非法三轮车窝点。

　　源头上控制三轮车泛滥

　　三轮车是海口这座城市管理的难点，也是规泊工程中整治中的顽症。

　　“现在不但机动三轮车违法很多，电动三轮车违法也开始抬头，我们每天都要安排人员查处。”6月28日上午，记者随海口市交警支队专项整治大队的干警们来到海口市龙华区八灶街一带查处电动三轮车违法上路行为。

　　行动刚开始不久，民警们便拦住了一辆电动三轮车，开车的是一名30多岁的男子，他不停地辩称：“这是用来拉货的，不是载客的。”但是该车后座只能坐人，并无可以放货的位置。随后这名男子又改口说：“车是我老婆的。”称花了1000多元买的，才开几个月，是家里用来拉货的。

　　不一会儿，来了4名女子和一名拄拐的残疾男子，残疾男子声称他才是真正的车主，此时原本开车的男子已偷偷溜走。这几名女子坐在车上，大哭大闹，引起众多路人的围观，交通堵塞长达半小时之久。

　　海口市交警支队相关负责人说，上述案例典型反映了三轮车整治的困难。一打就躲，一松就出，周而复始，难以根治。去年7月10日，在市政府的统一协调下，海口警方、城管、工商等多部门联合执法，成功端掉了“滨濂村”、“书场村”等长期非法生产“三车”的19个窝点。

　　海口市城管局负责人则称，以往只着重在路上治，而忽略了从源头上堵。现在相关部门频频“出招”，从源头上切断三轮车入市的渠道，虽然暂时不能一蹴而就，但比在路上追着赶着效果要强出很多。

　　香港专家献策海口“五大工程”——

　　挖掘自己文化底蕴 建立城市文化标志

　　本报海口7月8日讯 (记者林伟 实习生莫恒倩)今天下午，在海口市召开的城市环境综合整治“五大工程”一周年理论研讨会上，来自香港的建筑师王宁光提出，海口在进一步开展环境综合整治中，各区要注意挖掘自己的文化底蕴，建立城市文化标志。

　　王宁光说，他已在海口呆了8年，对海口一年来的环境巨变深有感触，越来越喜欢这个城市。他认为，在开展城市环境综合整治时，要注意城市管理的细节，对城市的状态要有不同的标准，主要马路和小街巷的环境标准应有不同;在城区边边角角的地方，要安置一些鲜花，漂亮的地方会抑制人们的不良习惯;主要道路的路面出现破损，一定要及时修补，否则会直接给外地客人带来不良印象。他还认为，硬件决定一个城市的基础，但是城市的发展不要随意改造旧城区，否则就容易破坏一个城市的肌理和文化。

　　王宁光还特别提到，海口是一个具有丰富文化内涵的城市，海洋文化、骑楼老街文化、书院文化等是非常有特色的。各区要注意挖掘这方面的文化底蕴，建立城市文化标志，提升城市文化品位。