成都市物价局将从报名人选中随机抽取11名市民，作为消费者代表参加听证会。现在，关于成都出租车涨价的内容已经热闹非凡，焦点主要集中在涨幅、起步里程以及返空费起收的公里数。

　　本报讯（记者姚长寿 实习生高莉）昨天是成都市“中心城区出租车运价调整暨建立与燃料价格联动机制方案听证会”消费者听证代表报名的最后一天。截至昨日下午报名结束时，共有46名市民报名竞争11个消费者代表听证名额。

　　征集11名消费者代表46人报名

　　出租车调价关系着市民和的哥的切身利益，听证会征集听证代表一开始就受到热心市民的关注。

　　第一天就有16人报名，截至昨日下午报名结束时，报名总人数共有46人。他们中有学生、退休老人、的哥、上班族等……

　　张见远、唐厚义、胡丽天等经常报名参加听证会的“老面孔”也报名参加了听证会。

　　“近年来气价已经涨了很多次，出租车运营成本越来越高，涨价是合理的，但必须把握好涨幅。”报名参加听证的张见远说，他与出租车司机就涨价问题进行过交流。

　　不少出租车司机一方面赞成涨价，一方面又担心随着地铁的运营，如果打的费太贵，选择坐地铁、乘公交车的人会更多。再加上现在买车的市民越来越多，也会分流部分客源。

　　“所以确定合理的涨价幅度很关键，既要确保的哥利益，又要确保不因价格原因分流太多的客源。”张见远说。

　　昨日记者采访的几名报名参加听证的市民，多数都认为应该涨价，但也不约而同地提到了涨幅问题。

　　网友建议起步里程数也调整

　　出租车运价将调整的消息公布后，立即在市民、网友中引起了激烈的讨论，不少人反对涨价，“出租车运营成本增加了，不能就马上转嫁到消费者头上，而应该从减低规费等方面着手，毕竟出租车也算城市公共交通。”不少市民都认为，涨价只能加重市民的负担。

　　也有不少市民赞成涨价，赞成涨价市民的焦点主要集中在“涨幅、起步里程以及返空费起收的公里数”三方面。

　　网友“走路”在大成网上发帖说：“成都出租车7公里开始收取返空费，运价上调50%。这个起跳里程不合理。”这位网友在帖子中说，现在成都市区面积扩大，7公里连三环都出不了。网上不少人都赞成应该调整7公里开始收取返空费的里程数，至少也得10公里吧。

　　在起步里程方面，市民们认为，如果成都要涨价，起步里程数应像其他一些城市一样，3公里起算，“如果只涨起步价，而不对起步里程进行调整，这对消费者来说是不公平的。”