记者 章盛莉

　　过江难，难过江。

　　“过江通行能力不足，是过江拥堵最主要的原因。”专家分析，长沙过江通行能力主要是受两个因素影响，过江通道的数量和过江通道在两岸路网的集散能力。在今年的十大基础设施工程中，四条过江通道项目尤其引人注目：营盘路湘江隧道、福元路湘江大桥、南湖路湘江隧道、湘府路湘江大桥——“两桥两隧”建成后将为湘江两岸增加20条过江机动车道，大大缓解过江难问题，构建城市发展的新格局。

　　“过江通道工程是为缓解日益繁重的过江交通压力、推进经济社会协调发展而实施的重大基础设施工程。” 据市财政局“两帮两促”工作组组长唐元立介绍，“两桥两隧”目前进展顺利，营盘路湘江隧道已穿越湘江东岸大堤，在江底掘进；福元路湘江大桥、湘府路湘江大桥、南湖路湘江隧道将分别于今年8月、9月、10月份相继开工。昨日，记者与“两帮两促”工作组一起深入项目建设、施工单位，了解过江通道建设的最新情况。

　　营盘路湘江隧道

　　【项目概况】营盘路湘江隧道位于银盆岭大桥和橘子洲大桥之间，其江中段距橘子洲大桥约1.3公里，距银盆岭大桥约2.1公里。隧道东起营盘路，西接咸嘉湖路。主线分南、北两线，北线长约3公里，南线约2.7公里，设四条匝道。

　　【最新进展】目前，隧道正在湘江东岸、西岸和傅家洲分三个工区同步施工，全线已形成十余个工作面对主线全面开挖。在湘江东岸，35米深的1号竖井内正在分南北主线向东、向西推进；在傅家洲上深达43米的竖井内，施工队伍正分南北主线、4个工作面向两岸推进；在湘江西岸，A匝道竖井、B匝道端头井形成多个工作面推进。