南都讯 记者 童思娜 广佛同城标志性工程海怡大桥主桥今日凌晨实现全部合龙，有望于10月1日建成通车，结束番禺、南海两地无陆上直接通道的历史。海怡大桥将不设收费站，对番禺和南海两地经济和社会交往具有重要意义。佛山市民去广州南站的车程也将从目前的约一小时缩至约20分钟。

　　南番大道(海怡大桥)建设项目起于南海区，与规划的林岳大道终点顺接，跨越陈村水道后，向东延伸与番禺区汉溪大道顺接，再向南接入广州南站核心区。南番大道长约1.6公里，主道双向6车道、辅道双向4车道。海怡大桥是南番大道的重要枢纽桥，主桥由95米+166米+108米的三跨组成，主跨是目前全国同类桥梁中的第二长，桥面宽33米。这一交通项目由南海、番禺两地政府共同投资兴建，于去年4月8日动工。今年年初，番禺和南海区政府签订南番大道建设管理协议书，根据协议，桥梁日常管养等费用由双方按建设投资比例承担，即南海区65%，番禺区35%。

　　南海区道管处相关负责人介绍，海怡大桥的主桥下部结构已完成，六处合龙段有五个已完成，昨日仅剩中跨左幅的合龙段未完成，正安装钢筋。主桥合龙后，施工单位将对海怡大桥进行桥面铺装、栏杆装饰、安装路灯和绿化、交通标志标线等工程。预计南番大道(海怡大桥)将在10月1日全段贯通，实现通车。

　　通车后，南海、番禺两区将结束两区因一水相隔无直通陆路的历史。届时佛山市民可从魁奇路东延线(在建)至港口南路再上海怡大桥，这将是佛山中心城区进入广州南站的最快通道，仅需约20分钟车程。