本报记者易红梅 实习生刘良昌报道 记者昨日从市交通运输委获悉，备受广大市民关注的华强北连廊方案已经获批，预计一期工程将于8月26日前建成1046米长廊。据悉，华强北公交连廊方案酝酿已久，由于实现单点单线排队候车后，候车市民曝露在烈日之下，而连廊的完成将为市民提供更舒适的候乘条件。

　　一直以来，由于华强北路沿途工作岗位密集、交通需求旺盛，日均出行人次大50万～60万人次，受到公交场站不足、道路通行能力有限等因素影响，华强北路高峰时段公交供需矛盾突出。为充分考虑华强路高峰客流特征，充分考虑公交车辆有序运转、人员有序组织要求，按照国际一流水准，打造与乘客需求相适应，与华强北地区气质相一致的公交站点设施，使该地区公交候车、乘车环境得到质的飞跃。

　　市交通运输委拟在华强北建步行连廊，根据方案介绍，步行连廊的设施剖面为“Ｔ”字型，内部划分为“候车区”、“混合区”、“人行区”便于候车人群和行人。其中，混合区在乘客较少的情况下，主要承担人行通道作用，在乘客较多的情况下，主要作为候车区的扩展区域，保障候车排队空间。

　　此外，为加强人流引导效果，市交通运输委拟在连廊立柱间设置少量坐凳，既可满足乘客短时倚靠需要，又可约束人行在连廊内外来回穿行，减少横向干扰，设置坐凳后。

　　记者了解到，公交长廊分两期，其中一期，重点提升常规公交候车环境，沿华强北路规划连廊区8段，总长1046米（东侧523米，西侧523米）；二期，考虑提升常规公交、轨道换乘环境，并提升街区整体步行环境，延长接驳连廊8段，总长约3600米。