■市民认为除了教育驾驶人遵守法律减速让行外，必要的提醒和道路改造不可少

　　□记者 张子扬 报道

　　本报济南讯 车辆由慢车道向靠近BRT车道的快车道变道，造成快车道上行驶的车辆来不及刹车碰撞在一起。近乎同一种事故模式，历山路上变道事故多发，屡屡造成车毁人伤，BRT 车道的护栏常被毁。

　　7月7日下午，历山路上山师体育场西侧路段，一辆由南向北行驶的帕萨特轿车变道时与同向直行的朗逸轿车相撞，造成朗逸轿车侧翻撞上BRT车道护栏，长达10多米的护栏被撕裂，车辆近乎报废，司机受重伤。

　　这个变道口已不止一次发生这类事故了。“我再也不敢走靠近BRT车道的快车道了。”提起去年4月发生在同一地点的交通事故，在省城一媒体工作的受害者刘祥仍心有余悸。“早晨我开车走快车道向北，突然就发现前边有个黑色的车头猛地钻了进来。就这么一个车道，躲也没处躲，转也没法转。我只好紧紧抓住方向盘，死死地踩刹车，可这已经来不及了。”刘祥告诉记者，他的别克君威车右前头顶上了变道进来的桑塔纳车腰上，君威接着向左反弹，而桑塔纳则在腾空后越过绿化带被“扔”在了慢车道上。“那时候我感觉车子就顺着BRT的栏杆往上爬，可又爬不上去，只好压倒护栏，车子骑在了水泥墩子上。结果四个轮胎爆胎了仨，车窗、操控台都完蛋了。”刘祥说，勘查的交警当时就说，多亏车子较重，否则人的安全也难以保证了。

　　为什么变道时多发事故？济南交警支队历下大队副大队长徐军说，这是驾驶人没有按照规定让行引起的。道路交通安全法规定的非常明确，同向有2条以上的机动车道，需要变更车道的机动车不得影响相关车道的车辆正常行驶。徐军说，车辆在变道时，要减速、观察。这一点美国等发达国家限定的很死：不管其他车道上有没有车辆，变道前都必须停车观察，确认无误后方可实施。“我们国家的驾驶员没有这个意识，变道很盲目，或者争道抢道，从而易生祸患。”徐军告诉记者，发生这类事故，变道者要负全责。他建议，驾驶人的安全意识迫切需要提高。

　　事故的多发跟道路设计有无关系？刘祥说，快慢车道中间的隔离带里种有生长多年的法国梧桐，树干很粗，加上半米高的冬青，很影响视线。而出事的变道口很狭窄，两条路间隔距离很短，变道时根本没有减速观察的距离。 记者7月9日下午发现，除了前天下午的事故发生地，在文化路口北侧省监狱管理局宿舍门前，同样也有一个很狭窄的变道口，在其北侧5米，有近 10 米的BRT 车道护栏缺失，一位经常在外乘凉的老大爷说：“这是前段时间撞车弄得。当时就眼睁睁地看着往上撞，吓死人了。”

　　如何解决同类事故多发的难题？除了教育驾驶人要遵守法律减速让行外，进行必要的提醒和道路改造也必不可少。“既然地面上的标志不易看清，不妨在变道口前提前竖一个大牌子，提醒司机减速。”市民孙涛说。