引子

　　2010年6月3日上午9时许，一辆“加来—海口”的客车在海口市永万路与一辆无牌大型吊车相撞。客车上20余名乘客不同程度受伤，其中符迪诺、叶学刚、洪德辉、李卫东等4名乘客骨折。

　　2010年6月17日上午6时许，在海口粤海大道与南海大道西沿线交汇处附近发生车祸。一辆临高驶向海口的中巴在撞上东环铁路施工遗留下的两个大石墩后，翻到公路右侧的深沟里。该起车祸共造成车上43人不同程度受伤，其中一人因重伤抢救无效死亡。

　　“6.3”、“6.17”车祸发生后，经交警部门与汽车公司调查，均是因超载引起的客运车辆交通事故。交警部门分析，超速超员是客运汽车引发事故的重点违法行为，而近年来发生事故的客车多为责任经营(挂靠)的市县班线车。

　　超速超载是交通事故的罪魁祸首

　　车祸猛如虎!有数据显示，2008年，海南全省城乡道路共发生适用一般程序处理的交通事故1456起，死亡470人，受伤2121人，直接财产损失4351060元，其中发生客车责任事故408起，死亡73人。

　　据省交警总队统计，省内三条国道发生事故共占当年总数的17.65%，其中225国道事故比例最大，223国道事故较少;省级道路事故较为多发，占到总数的22.3%，共发生事故324起，死亡134人。而市县班线车多数是行驶在国道和省道上，正是事故较为多发的道路。

　　在2009年，海南全省共发生交通事故1327起，死亡499人，受伤1881人，直接财产损失3989510元，其中客车事故22起，死亡25人。与上年同比，事故起数、受伤人数和直接财产损失分别下降9.11%、12.18%和11.37%，死亡人数则上升6.17%。

　　经数据分析，海南省的交通事故总数正呈逐年下降趋势，但死亡人数有所上升。国家公安部副部长刘金国曾在预防群死群伤特大道路交通事故电视电话会议上表示，超速驾驶、客车超员等严重交通违法行为是导致交通事故的直接原因。为此，我省有关部门在继续重视和长抓不懈地开展“超速驾驶、客车超员”等交通违法行为的治理。

　　客运汽车超载危及乘客应积极举报

　　目前，我省市县客运班车的超员问题严重，其形势更有日趋泛滥之势。在南海网记者的采访中，我省交通运管、交警等有关部门分别就客运汽车超员所带来的危害性进行了详细解说。

　　据介绍，客车超员后，无座位的乘客只能站立或挤在车厢内，在车辆行进过程中，如急转弯、刹车，很容易造成乘客在车厢内磕碰，发生“客伤”事故。对一些根本没有任何防护能力和自救能力的孩子来说，就算是一个急刹车，都有可能对孩子造成伤害。

　　此外，由于客车超员载客，导致车辆超出其载重量，会增加驾驶人在行车过程中的不稳定性。车辆在超员状态下，载重量增大，车辆惯性加大、制动距离加长，危险性也相应增大。如果严重超员，则极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、转向失控等，导致交通事故的发生。

　　客车超员同时也给安全行车带来严重隐患，特别是发生交通事故、车辆自燃等意外情况时，给乘客逃生、抢救伤员带来极大困难。超员客车因知自身违法，往往躲避检查甚至是超速行驶，更增加了安全隐患。

　　运管、交警等有关部门认为，“车主追求利益”、“运力紧张”、“管理与处罚不足”等原因造成了客运汽车超员现象的泛滥，但群众的漠视态度也是对客车超员的纵容。乘车群众应增强安全意识和自我保护意识，拒绝乘坐超员车辆，并积极向运管和交警部门举报超载车辆，对违法车辆形成一种震慑的力量。

　　2010年6月17日，一辆超载的中巴侧翻在海口南海大道西沿线路边的深沟里，车上43人不同程度受伤。(南海网见习记者高鹏摄)