因知名度太低客流稀少 启用10天不少长途汽车空车发出

　　早报记者 栾晓娜 通讯员 吕高生

　　上海长途客运“四主六副”中的“四主”之一，位于虹桥交通枢纽内的上海长途客运西站自7月1日正式投运。记者昨天从上海运管部门获悉，截至7月10日，该站共发出长途汽车1200多个班次，发送旅客6000多人次，平均每班仅有5人左右。其中，有不少班次是空车发出。

　　首日客流仅507人

　　“由于是新站，旅客的知晓度不高导致客流较少。”相关负责人表示，一般来说，新站投运后都有一个客流培育过程，随着今后越来越多的旅客熟悉西站以及西站自身班次的逐步增多，客流也将明显增多。上海运管部门表示，随着上海长途客运西站知名度的增加，轨道交通+长途汽车将成为赴上海周边地区的快速通道。

　　据了解，新投运的长途客运西站为一级客运站，主要是发往浙江、江苏和部分安徽方向的班线。该站为地下两层结构，候车室有两层，面积达5200平方米。该站有28个出发检票口，初期运营设定班次为100余班，而最大发车班次可达800余班。该站换乘公共交通非常方便，从轨交2号线铁路虹桥站出站，只要走10余米就能到达长途客运西站。

　　虽然交通方便，但由于知晓度低再加上目前的班次也不是很多，前往长途西站乘车的旅客并不多。7月1日是长途西站投用首日，截至当日18时30分，该站共发出98个班次，发送旅客仅有507人次。其中，不少班次都是空车发出。特别是早上的班次，虽然首班车是6时30分发出，但直到8时15分发车的江苏海安方向班车，才迎来了首位旅客。

　　空车也须准时发车

　　由于长途班次无论是否载有旅客，都必须准点发车，因此即使是空车，长途西站的班次也均按照原有时刻表准时发车。据了解，除了将长途客运西站作为始发站的班次外，还有不少班次是将该站作为配载站而上下旅客的。

　　据上海长途客运西站经理徐柏益介绍，该站开通后，给上海周边的江浙地区的交通带来便利，尤其是一些火车不能直接到达的地区。

　　以上海至湖州的客运班车为例，原来从沪太路长途客运站出发到湖州要3小时，而从市区乘坐轨交2号线到铁路虹桥站，加上从长途客运西站到湖州的1个半个小时，总共2个小时，路途上缩短了1/3的时间。

　　上海运管部门表示，今后到浙江、江苏周边小城镇的旅客，选择在上海市区乘坐“轨道交通+长途汽车”赴上海周边的快速通道的会更多，“轨道交通快速准时，可以避开延安路高架等沿途各个道路的拥挤点。”上海运管部门相关负责人表示。