昨日，成都市中心城区出租汽车机打发票正式启动，然而机打发票投用的第一天就连遇尴尬。记者多方了解到，昨日仍有部分车辆没有使用机打发票，而对于机打发票这个新生事物，只有10%左右的乘客主动索票。

　　尴尬一

　　部分车辆不能打票

　　“师傅，听说能打机打发票了哇？”昨日上午，市民王恒女士从合江亭打车到磨子桥，本以为能拿到机打发票看个新鲜，下车时却得到了否定的回答。的哥解释说，目前中心城区现有的10635辆出租车中，仍有部分车辆不能打出机打票。

　　协力出租汽车公司的马师傅告诉记者，车上的计价器6月底就改造好了，但是计价器还没有开通，无法打出机打发票。马师傅解释说，技术人员开通一辆出租车需要半个小时左右，而需要改造的车太多了，很多车都没有排上。

　　成都市交委出管处相关负责人称，机打发票的开通工作是由相关厂家的技术人员负责，由于需要开通的车辆太多，即使技术人员加班加点，还是有部分车辆未能安装。该负责人表示，近期内会陆续完成所有车辆的机打发票启用工作。

　　尴尬二

　　九成乘客不要发票

　　有着诸多好处的机打发票，却在启用的首日遭到了众多乘客的拒绝。蓉城出租汽车公司的驾驶员张卫说，每当空车灯压下，计价器就开始“喳喳”地响，这时乘客都会问是不是机打发票。“上车时都觉得新鲜，下车时却都不要发票。”不少的哥表示，九成以上的乘客都表示不需要机打发票，车上留下了一大堆没有人要的票。“从上午到现在，我只碰到两三个人要票。”蓉城公司的驾驶员唐光富拿出一叠机打发票，足足有17张。

　　乘客为什么不要票，的哥们分析，主要原因可能是机打发票出票时间较慢，乘客到达目的地，空车灯翻上后，约10秒钟才能打出票，而打车的人等不及就下车了。此外，也有的哥认为，机打发票上包含了目的地和上下车时间等多种信息，不像手撕发票可以轻易报账，索要机打发票也就没了意义。

　　尴尬三

　　发票浪费的哥头痛

　　机打发票也让的哥有了新的烦恼。的哥给记者算了一笔账：手撕票每本2.5元，每本大约可用20天；专用机打发票每卷3.5元，一卷可打100张票，20天至少需要10卷共花费35元。两者的花销相差十几倍。同时，机打发票的墨盒更换一次至少花费70元，这也增加了出租车驾驶员的成本。“如果乘客可以选择是否打印就巴适了。”武侯出租汽车公司驾驶员陈怀的意见得到了很多同行的赞同，他们表示，如果机打发票能安装一个开关，乘客需要票时打票，不需要打票时就不打，既避免了浪费，也给出租车司机减轻一些成本负担。

　　早报记者雍兴中实习生熊慧

　　摄影赵霞

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　　沈阳实行机打发票“选打”

　　目前，出租汽车机打发票在我国多个城市实行，同时也面临同样的问题：乘客索票甚少，机打发票浪费惊人。2009年3月，沈阳实行发票选打避免浪费，据估计，机打发票由“必打”改为“选打”，可为每辆出租车每年节省七八百元费用。