轻松翻越了27度驼峰岭的途观。开阳 摄

　　时下最炙手可热的车型莫过于上海大众途观。从去年广州车展亮相直至今年4月投放市场，这款SUV就一直备受关注。及至目前，途观仍是30万元以下车型中预订期最长者。

　　日前，上海大众中南大区在专业试驾场地组织了一次途观深度试驾活动，上演了“跨越巅峰”的极限之旅。这是上海大众中南大区总经理顾明远首次与中南三省媒体记者见面。

　　尽享卓越操控

　　此次试驾选择了武汉康顺汽车体验中心，这家国内首个多功能汽车驾驶体验中心设有多个专业试驾体验场地。

　　途观试驾会首先进行的是常规赛道试驾，但这个常规赛道试驾并不寻常。它包含的四个环节个个都有较高的“技术含量”。比如一开始的蛇形绕桩，桶锥间通常设计的12米间距，在这里却变成了8米。但是途观却凭借着出色的转向操控性轻松地完成了任务。紧接着的高速侧弯，似乎又让打算体验一把倾斜心跳的试驾者有点失望。在过侧弯时，途观带有S形偏心弹簧的麦弗逊前独立悬架能自动调整前轮外倾角，令车轮在过弯时自动适应路面，从而跑得稳稳当当。在专门设置的回形操控体验中驾车者以高速绕行，虽然车体大、速度快，但车身两侧的凹槽设计有效减小了空气阻力，因此跑起来极爽。

　　驶回起点，只需按下变速器杆前方的自动泊车按钮，途观强大的PLA智能泊车辅助系统便开始大显神威。在自动泊车时，驾车者不需要控制方向盘，只需通过中控台上的液晶屏同步看到车辆停靠入位的实时过程。试想，如果这一幕发生在闹市中，该是怎样地令人受用不尽。

　　挑战极限路况

　　途观试驾的第二环节为越野场地，这里设置了乱石坑、闪电沟、飞坡、S弯、侧坡、涉水区、炮弹坑、27度驼峰等多种特殊路况。这不但是对途观的考验，也是对试乘试驾者胆量的考验。

　　搭载4人的途观缓缓出发，一路轻松跑过凹凸不平的乱石坑、闪电沟、湿滑的涉水区等模拟路况。途观配备的德国专业SACHS减震器，过颠簸路段时，驾乘者只感受到一点点颠簸。而4MOTION智能全时四驱系统，搭载的Haldex最新一代电液扭矩管理器响应迅速，可根据需要将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上，极大增强了车辆的通过性。试驾车驶过炮弹坑时，在一旁可以清楚看到，悬空的轮子虽然停止转动，但车辆却可以正常通过。

　　最吸引眼球的当属翻越27度驼峰，不少媒体记者早早攀爬到了驼峰两侧，以观赏这一“巅峰跨越”的全过程。试驾人员将车停在驼峰坡前，再从静止发动开始爬坡。途观这时迅速启动，缓缓驶上驼峰坡道，却突然停滞不前了，让在场人无不捏了一把汗，事后才知道，这一举动是为了展现途观的EPB（电子驻车制动系统）中的AUTO HOLD功能；再次启动的途观在一片欢呼声中，顺利地抵达峰顶。接下来在同样坡度的下坡路上，常规经过涉水路面后的刹车都会伴有啸叫声，何况是在27度的下坡路，但途观却只是静悄悄地开了下来。

　　此次试驾再次展示了途观优异的城市行驶和越野性能。上海大众中南大区总经理顾明远在接受采访时表示，中南大区现正与总部紧急协调，以缓解途观供货紧张的状况，预计在7月前接获的订单有望在未来3至4个月内全部交付。