兼顾日常驾驶和假期长途旅行的奔驰C级旅行轿车。开阳 摄

　　越野之王——奔驰G 500。晓鹤 摄

　　如果要在公众心目中找出一款奔驰车中的代表车型，可能不一定会是最能代表“大奔”形象的S级，而有可能是E级。

　　被称为“全球最佳行政座驾”的奔驰E级有着62年的辉煌历史，向来被竞争对手视作是研发中级行政轿车的标杆。而在这个盛夏的季节，奔驰E级也许从来没有离我如此之近，来自湖南仁孚奔驰4S店的消息显示，近期在周末来展厅购买E200的客户将有机会参与仁孚集团推出的前所未有的购车优惠活动。

　　奔驰E级曾开创的诸多先河。首先是W110系列，它率先运用了领先的安全车体结构和碰撞溃缩区，提出了车辆安全的新概念；然后是W114/W115系列，引入了电动车窗和电控恒温空调；接着是W210系列创立的四眼圆形大灯的优雅造型，在W211系列上将这种优雅与华贵推向了极致，以至于在新E级车改头换面后，仍然有许多车型争相模仿，可见奔驰E级设计的超群和超前。

　　目前在销的E200 CGI优雅型，其核心技术就是CGI。所谓CGI，简单地说就是燃油缸内直喷涡轮增压——通过精确控制喷油量，将燃油直接喷射到汽缸内，使发动机在性能、油耗、排放等各方面达到最佳状态。这与时下倡导的低碳环保步调一致，之前的CLS、CLK等车型都配备了CGI技术的引擎。

　　E200 CGI优雅型完美秉承了梅赛德斯-奔驰E级系列车型的精华品质，并应用BlueEFFICIENCY综合环保科技，展示了奔驰在节能环保方面的创新成果。BlueEFFICIENCY中文译为“蓝色效能”，通过优化发动机燃烧，减少动力传动摩擦，在轮胎橡胶材质中加入硅分子使得轮胎受热稳定性更强，减轻重量以及控制风阻等一系列措施来达到共同的目的那就是降低油耗。相信，不会再有人抱怨“奔驰买得起养不起”了。

　　E200 CGI优雅型拥有高达135千瓦的动力输出，并可在每分钟1800至4600转的宽泛范围内提供270牛米的强劲扭矩，只需8.5秒内便可从静止加速到时速100公里。尽管动力出众，其百公里综合油耗却只有7.5升，每公里二氧化碳排放量也仅有177克，这足以证明它是一款既经济又环保的车。

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　　C级旅行轿车到店

　　梅赛德斯-奔驰6月全新登陆中国的又一重磅车型——C级旅行轿车正式登陆中国，从而开创了兼顾日常驾驶和假期长途旅行的全新豪华旅行轿车细分市场。两款车型C 200 CGI和C 300售价分别为43万元和54.8万元。

　　C级旅行轿车将全新时尚外观、超大车内实用空间、灵动的操控和极致的安全完美融合，是一款既善于城市道路驰骋，又适合长途休闲旅行的先锋时尚座驾。此外，客户还可选装饱含赛道精髓的AMG运动套件，包括AMG运动型座椅、17寸AMG双6辐轻质合金轮毂、可将车身调低15毫米的AMG运动悬挂等。在这款新车上，独创的PRE-SAFE预防性安全系统和ESP电控车辆稳定行驶系统与BAS制动辅助系统连接，能够提前规避风险，防患于未然。NECK-PRO碰撞响应式颈部保护头枕、8个安全气囊等被动防护科技与主动防护装置一起赋予了它在同级车型中无可匹敌的安全性能。

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　　G500：越野之王续写传奇

　　同时在湖南仁孚奔驰接受车迷检阅的还有奔驰G级。它是现代豪华SUV的鼻祖，自1979年问世以来，已历经30年风雨。

　　售价169.8万元的G 500沿袭了G级车经典、简约的设计风格，是一款为艺术而生的极品车型。其以实用性为导向的车身线条比例匀称，清晰地勾勒出硬朗的外形气质。粗犷的前脸造型及巨大平直的车身表面创造了极强的视觉冲击效果，同时也彰显出一种优雅而庄重的美感。而全新18英寸的轻质合金轮毂、更加富有攻击力的前进气格栅，以及在车身两侧经典的“V8”标志也都成为G 500有别于其他越野车的显著特征。

　　作为一款以征服极限为目标的经典座驾，G 500展现出超凡的通过性和道路适应能力。它采用非承载式大梁车身和前后整体桥悬挂这种最原始但无比牢靠的底盘结构，即使在非常路况面前，也能提供最佳的安全保证和极强的通过性能。全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级越野车的经典配置，配合高刚性传动轴，再加上前、中、后三个手动机械差速器锁止装置，成就了最强悍的越野性能。G 500可以在最大达到80%的坡度上或0.5米深的水中顺利前行，完全满足消费者对越野的追求。在安全方面，G 500继承了G级越野车全面而先进的安全性能，所有的安全配置都是为了应对最恶劣的驾驶环境而设计的。循环球式转向系统可以有效避免车辆在驶过障碍物时因转向力过强而失去控制。四轮驱动电子牵引系统（4ETS）和电控车辆稳定行驶系统（ESP）大幅提升了车辆的抓地能力。制动辅助系统（BAS）则可以“智能”地识别紧急制动状况，并主动为驾驶员提供制动辅助，从而最大限度地缩短制动距离。