7月9日，上海，以轨道交通产业为主题的上海-成都城市对话在上海延安中路一家雅致的会所进行。在这场行业内较高规格的智慧碰撞中，成都，已经看到了地铁时代的春天和轨道交通产业前景无限的美好未来！

　　他山之石

　　全国设计施工技术

　　成就上海轨道交通产业

　　这是第七期上海成都沙龙，也正在此时，黄浦江以东的同济大学浦东基地，四辆高速磁悬浮机车正在试验线上进行调试，每小时速度达到430公里，而其中两辆，来自成都。

　　从1995年4月第一条地铁开通，上海轨道交通已经发展到11条线，轨道交通总长位居世界第一。上海市建交委交通发展处副处长施振伟介绍说，上海的轨道交通目前已经形成了400公里的运营网络，全网的日均客流已经超过了500万人次。同时，上海也在加快建设城市的公交枢纽，加强了轨道交通和地面气电车网络的全面发展，上海的轨道交通人才也得到了培育和提升。

　　施振伟分析道，轨道交通的快速成长，离不开各方的支持，依靠的是来自全国各地的研究、设计施工单位和各路人才。同时，也是借着这一方舞台，充分展现了技术、能力和聪明才智，如今，在上海培养锻炼起来的一批技术骨干已活跃在各地轨道交通发展的新天地。

　　时代机遇

　　成都轨道产业

　　参与国内万亿市场

　　在世博会中国铁路馆，中国完全自主知识产权的和谐号380A，最高时速是380公里，成为万众瞩目的焦点，轨道交通行业泰斗级专家、同济大学教授、《城市轨道交通研究》杂志主编孙章教授很是自豪，他说，和谐号380A是科技部和铁道部的一个重大创新课题，是目前世界上最快的高速列车。“这说明什么，说明中国的轨道产业有实力参与巨大的国际市场。”孙章教授介绍说，以美国的5条高速铁路计划为例，速度最快就是从中国引进的技术，达到350公里，最近《纽约时报》发表了一篇社论，就说美国西部铁路是靠美国华工修的，中国人又来了，但这次来的不是劳工，而是工程师，带去的还有中国的高速铁路的技术。美国这样一个市场，有多少资金呢？整整7000亿美元！放眼欧洲市场，未来10年，欧洲9个拥有高铁的国家准备投资2000亿美元，使高速总里程从目前的7000公里，增加到1.6万公里，也是一个非常大的需求市场。

　　从国内市场来讲，孙章教授介绍道，现在已经批复了25个城市的近期建设计划，总计87条线路，总里程2530公里，总投资超过1万亿元，现在已经动工的有76条，总长是1600公里，总投资是7200亿元。“我们说这个大发展带来大市场，这些基本的数据更充分说明了这一点。”

　　“无论国际、国内市场，成都应该也完全可以占据一席，成为世界轨道交通的‘轨谷’。”孙章认为，成都轨道交通产业有着突出特色和优势，只要抓住时代机遇，差异化发展，就能在轨道交通的万亿蛋糕中分享美味。

　　筑巢引凤

　　中铁轨道交通产业园

　　落户金牛区

　　“成都轨道交通已经进入一个高速发展的时代。”沙龙上，成都地铁有限责任公司副总经理刘思宁提出，随着成都地铁一号线的即将开通，成都迈入了地铁时代。刘思宁认为，成都轨道交通定位在高科技创新和技术服务上是非常科学、明智的，建设地铁不是目的，建设只要5年，而地铁设备要在5年、8年、13年、18年，30年更新，如果是电子技术更新得很快，后期将有无穷无尽的课题。

　　看好成都地铁商机，ortress美国量创投资集团意欲从上海进军成都，该集团中国区执行董事胡振毓表示，如果真的要投资，首选是在成都轨道交通周边的物业或者是轨道交通覆盖的商业。

　　不单单是地铁，成都高速铁路也加速发展，目前成都市在建铁路有5条，共计3000余公里，分别到达上海、西安、兰州、贵阳等地。预计在2015年总长达到5000公里，总共有12条高速铁路和快速铁路，总投资将超过5000亿元。项目建成后，将形成以成都为中心辐射北京、上海、广州三个全国经济发达城市“6-8小时交通圈”。

　　而在城北金牛区，轨道交通的“筑巢引凤”工程已经拉开帷幕，以总投资40亿元国家级“中铁轨道交通产业园”为核心，总规模为5600多亩的成都轨道交通产业园正在加紧建设，为吸引国内外轨道交通技术研发、科技创新、技术服务类总部企业提供一流载体。

　　陈静思 本报记者 张渝