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　　2010年7月14日 星期三

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　　南坪枢纽下月通车

　　车辆不必再绕圈圈

　　渝中区车辆将可通过负三层车道直达四公里，整体工程明年完工

　　影响一：

　　进出江北堵车加重

　　在华新街修建立交桥，对于江北的交通影响，可想而知。

　　由于渝澳大桥每天堵车，车流经常回溯到建新南路的观音桥附近，在华新街挖开道路，肯定会加重堵车。

　　本来就堵车的建新南路切开后，两侧的分流道是“弯”的，“转弯半径”也小，可以肯定的是，今年10月到明年2月，进出江北的堵车是难以避免的。

　　影响二：

　　北滨路不能上华新街

　　华新街开挖后，整个施工过程中，从北滨路上华新街就无法通行了。

　　如果要从滨江路到观音桥方向，那就只能走君豪酒店门口的金源路到建新西路，或者从北滨路沿着北滨分流道到324医院，也可以走在建的煌华支路到观音桥。

　　影响三：

　　华新街无法上分流道

　　施工开挖后，出城方向从华新街也无法上华新分流道了。如果要从建新南路到华新分流道，只有到405路起点站处调头，在进城方向的农垦大厦处右转，上华新分流道。

　　区域内交通

　　西北部←→西南部

　　二环线\三环线、观鸿路、建新西路\金源路

　　西北部←→东北部

　　二环线、海关路、建北五支路立交

　　东北部←→东南部

　　二环线\三环线

　　东南部←→西南部

　　二环线\三环线

　　过境交通

　　北→西

　　建新北路—东北部路网—观鸿路—华新分流路—建新西路\金源路

　　西→南

　　观鸿路、二环线\三环线、南部路网

　　南←→东

　　建新南路、二环线\三环线、南部路网

　　本报讯 （记者 罗强）现在，南岸区四公里至巴南这一线的车辆，每次经南坪转盘去往渝中方向，都需绕行南岸响水路，每次返程，还需要围着南坪步行街经南城大道绕更大一个圈。然而，这样的出行难题在下个月就将得到解决。

　　昨日，市人大常委会副主任余远牧、王洪华等带领部分市人大代表，开展了“畅通重庆建设工作评议主城区调研”。南岸区建委主任杨治洪在汇报中说，“8月份，南坪转盘枢纽地下负三层将竣工通车，往返于四公里至渝中半岛的车辆，可以直接经负三层快速分流道，再不用在南坪商圈绕圈圈了。”

　　南坪转盘明年再转

　　昨日，余远牧、王洪华等一行在结束了对冉家坝、鸿恩寺隧道、嘉华大桥、渝中区棉花街、新华书店等地的调研后，来到南坪步行街，详细了解了困扰南坪商圈周边近30万居民出行的南坪换乘枢纽建设状况。

　　“2008年元月开工建设的南坪换乘枢纽，是我市体量最大、工程最为艰巨的综合换乘中心。”杨治洪说，目前，换乘枢纽地面步行街与广场，以及地下三层主体基本完工，其中，地下负一层和负二层将与轨道交通3号线一起，于明年上半年投入使用。

　　杨治洪说，“南坪换乘枢纽的地下负三层，是作为公交车、出租车、社会车辆分流通行的通道，这一层最迟在8月底就将交付使用，往返于南岸四公里与渝中半岛的车辆，就可通过这条直线通道，不需再绕圈。”

　　这就意味着，一度因施工带来的通行难，将得到有效解决，融合了轻轨、车辆分流道、步行广场的南坪转盘，也将于明年全面开始运转。

　　交巡警进奥体巡防

　　上午调研的最后一站，代表们来到袁家岗的奥体中心。

　　此前，曾有人大代表、奥体中心管理方反映，每天在奥体中心锻炼、娱乐的市民有五六千人，打架斗殴、宠物随地大小便、车辆乱停乱放日益增多。

　　调研中，余远牧要求，希望交巡警能加强对奥体中心社会治安、交通秩序管理。市整治办副主任高晓东当即表态，“这一片属于高新区公安分局管理，将尽快组织协调，让交巡警24小时巡防，确保奥体中心的交通秩序、社会治安管理无死角。”

　　渝中区增加停车位

　　“畅通重庆”建设启动后，渝中区加大了对辖区占道停车的整治，不仅有效的疏解了解放碑各通道的通行压力，更让重庆的这个窗口变得更加整洁。“占道停车没了，那这些车又停哪儿呢？”余远牧询问起渝中区相关负责人。

　　渝中区政府相关负责人说，由于渝中半岛地势有限，车流量又非常大，渝中区正加大地下停车库和机械停车库的建设，如正在建设的国泰影院区域，就计划了新增2000个停车位，以解决开车来解放碑的市民停车问题。余远牧也建议，“整治占道停车，一要加大力度，另一个还得设身处地为开车的人想想。”