夜幕降临后，看似平静的贵新公路独山至新寨段上，却开始热闹起来了：违法人员采取氧焊切割等方法，打开公路的波形护栏，分工明确地诱导大型货车从非法开口驶出高速路，让驾驶员逃缴通行费，而这些违法人员则借此收取过路费。

　　据不完全统计，这条路上每天逃缴的通行费甚至高达20万元。7月12日晚上至13日凌晨，记者与省高速公路开发总公司都匀营运管理中心的人员一道进行了暗访。

　　夜幕下，大货车正“借道逃费”。

　　私开匝道每天流失大量通行费

　　据了解，在贵新高速独山至新寨段，由于此前都(匀)新(寨)复线建设完后，留下了许多与高速路相邻的便道。这些便道大多直接与国道相接，陆续被一些违法人员“开发”为“生财之道”。自今年2月以来，他们拆开高速路护栏，组织车辆“借道逃费”，从而坐收暴利。

　　7月12日下午，我们从独山县城往南不到30公里，一路上就发现了4个可以通行大货车的口子。

　　贵州高等级公路管理局都匀管理处路政员余虎告诉记者，这些护栏最初被拆开后，路政部门曾用氧焊焊死，但不久又被强行拆开。

　　“这些私自破开的口子，给公路设施带来了巨大的损失。而仅逃缴通行费这一块的流失，就相当惊人。最多的时候每天可达一二十万。”余虎说。

　　 夜幕掩护11辆车“借道逃费”

　　7月12日傍晚，记者与都匀营运管理中心的巡查人员沿贵新公路都匀往新寨方向巡查时，发现贵新公路都匀和独山交界处紧挨着210国道的一处路口又有被人拆过的痕迹。于是，大家决定当晚在附近设伏。

　　晚上8点，记者与稽查队的多名执法人员爬上路边一座山顶，对这一路段实施监控。

　　到7月13日凌晨零点20分左右，这一路段果然出现异样：10多名嫌疑人来到被私自拆开的护栏边，东张西望一番后，就开始破拆护栏。

　　这伙人动作非常麻利，不到几分钟，有人穿过行车道，采取用手电发信号的方式，开始拦截由都匀往独山方向行驶的车辆。凌晨零点30分左右，第一辆大型货车开始从这个非法出口走下高速公路。

　　“你看，车子调头了，开出高速路了，进入便道。”

　　从红外线拍摄的画面上可以看到，这伙嫌疑人大约有10多人，他们有着明确的分工：有人负责窜到公路，亮起手电筒联系车辆，有人负责现场指挥车辆调头，还有人负责引导车辆进入国道，有人负责收取“过路费”。

　　大约在凌晨零点50分左右，我们又看到一辆小轿车带着七八辆大货，从开口处驶下了高速公路，上了210国道。

　　大约一个小时左右，从这个非法私开的路口走下高速的大型货车就有11辆之多。1点40分，现场恢复了平静。

　　惊人暴利不法分子每车坐收500元

　　10多分钟后，我们来到私开的“匝道”口。这个口子已经被离开的嫌疑人堵上。

　　这时从指挥中心传来消息：有4辆刚才走上210国道的大型货车在墨冲征费站重新上走高速公路时被早已等候的其他稽查人员暂扣下来。

　　我们接着赶到贵新高速墨冲征费站，当地公安已经介入调查。在这里，记者与多名货车驾驶员交谈，了解到了他们偷逃通行费的过程。

　　记者：“怎么发现高速公路边上开有口子？”。

　　驾驶员：“我们车子路过那里时，一个人问我们下不下道，说附近有一个路口，只要几百块钱就可以下去了。”

　　记者：“你们各交了多少钱？”

　　驾驶员：“五百块。”

　　直至7月13日凌晨6点，从非法开口处下高速偷逃通行费的11辆货车分别在墨冲、独山、新寨等收费站相继被暂扣，这些车大多是遵义和重庆籍载重汽车。

　　据初步估计，当晚查获的这11辆货车，偷逃的通行费至少在2万元以上。

　　都匀营运管理中心负责人介绍，这些靠私开匝道坐地生财的不法分子，大多是沿线村民。高管部门对偷逃通行费的车辆已经进行了多次打击，但是由于执法权有限，对私自开口的嫌疑人基本无法打击，只有公安部门才有这个权力。

本报记者　杨杰摄影报道