【事件】沪宁高铁开行搅动沪宁城际交通原有的格局，两周来公路、铁路、航空均受不同程度影响。 【沪宁城际交通：高铁吃不饱 动车票难求 长客受追捧】

　　中广网北京7月14日消息 目前沪宁高铁仍然处于吃不满的状态，只有直达列车上座率良好。对此，中国之声特约观察员王健特作如下点评。

　　王健：刚才有一条连线说高铁，说沪宁高铁可能很多车还是不能满员，可能有些媒体也报道了，一些人也有怨言，觉得是个浪费。说白了，其实高铁是我们一个拳头产品，而且是转变发展方式的典范，放在十年前谁也想不到中国今天的高铁能发展到这种程度。我们不仅提升了自己的能力，而且出口到很多的国家，包括奥巴马本人很多的领导人看到中国高铁，或者看到中国高铁技术，都是大加赞叹，都希望引进这项技术。

　　的确，我们的铁路技术出口到一些国家，对于高铁，无论是武广高铁、郑西还是沪宁，每次运营之后都会有人挑刺、找茬，我觉得是不应该的，或许人家本意不是找茬，只是批评，高铁吃不饱，其实我们想想，几年前绿皮车包打天下的时候，我们坐在绿皮车里当时想什么，当时想要是有高档一点的车，没这么多人我也愿意，现在这种车真的出现了，却有另外的担忧，这车怎么坐不满啊？谁说高铁必须满员才是成功呢？谁说非得像绿皮车那样挤的像沙丁鱼一样高铁才算成功呢？其实我在好几个国家坐过类似的铁路，一节车厢有一两个人，有的时候一两个人很不错了。我们看唐骏在他的自传里曾经写到，当然唐骏最近在风暴眼里头，我们也不说了，他曾经写到，他看见一个日本的服务员在一些空的车厢，推一个小车卖东西，推到一个空的车厢里向空的车厢鞠躬，当时给他震撼很大，那节车厢是空的啊。所以需求是多元化的，有的人可能财力有限，我就坐绿皮车或者长途公共汽车就行了，有人觉得动车也就不错了，还有人希望有更多的个人空间，更加舒适一点坐高铁，我觉得谁也别强加给别人，无论怎么样，高铁都是一个时代的进步，都值得赞扬而不是批评。

　　【央广 调查：你认为城市"雷人"口号频出原因是什么？】

　　热搜词：房产调控成都技工荒北京电大作弊案 裸女成灾