《禅桂新区公交线路调整优化方案》征求市民意见 拟调整32条公交线

　　盲点多、线路绕、等车久、服务差让市民对公交难以满意。昨天，市交通运输局发布了《禅桂新区公交线路调整优化方案（第一期）征求意见稿》（下简称方案），调整了32条线路、新增6条线路，市民集中反映的文华北路星晖园片区、港口路片区等盲点将被消除。

　　本次禅桂新地区的公交线路调整，一方面是通过延长线路、新增线路等手段提高公交的覆盖率，另一方面是通过裁弯取直等手段把线路减短，提高车辆的运行效率和周转率，以达到缩短候车时间的目的。

　　新增6线路在南海

　　市交通运输局副局长骆健庭介绍，本次新增的6条线路主要集中在南海，裁短的线路也多是南海线，至于禅城区调整幅度不算很大，方案主要解决了港口路东西线、文华北路、兴业新村一带市民出行难的问题。

　　据了解，本报此前报道的多个公交盲点，进入了本次方案的“扫盲”范围。7月5日本报报道的《禅桂公交盲点多》一文中反映了文华北路没有到禅城城区的公交车，而108、121两路公交车走街串巷，建议改走文华北路”。根据该方案，108线调整后将途经文华北路，在星晖园设站。

　　另外，市民反映强烈的港口路片区、兴业新村一带的公交盲点，在129路调整后通行港口路、文华北路、南海大道等路段后将有多覆盖。

　　线路裁短一半发车变密

　　据佛山市交通运输局有关人士介绍，目前南海区的多条公交线存在线路过长的问题，50多公里的车程，公交司机一般需要一个多小时甚至两个小时才能完成。由于车程过长，路面不可控因素过多，很容易造成乘客候车时间过长的问题。

　　在方案中，裁短线路最明显体现在238线，原来全程52公里的线路被调整缩短成了25公里，发班间隔时间也因此从原来的30分钟一班，缩短至15分钟一班。虽然调整后，该线路将不再经过南海中心城区桂城，但在里水和大沥段内的站点得到了优化和细化，终点站设置在公交线路密集的大沥车站，这也为市民转乘其他线路提供了便利。

　　此前，市民向本报反映，途经文华北路的南海星晖园线路绕行严重。在这次调整中，途经该站的245线，调整后取消了途经南海桂城片区的部分车站，发车时间提前了5分钟。另外，起点站由南海车站调整为东方广场北门。交通部门表示，这一调整是为了截短线路，减少重叠，加快周转。

　　减少绕行缩短线路长度

　　据市民反映，134线路候车时间太长。在这次调整中，交通运输部门特别取消行驶樵乐路多个塞车路口，并加快线路周转，并将杏头片区由147线路补充。调整后，134路发班时间将提前2分钟，终点站设在南庄枢纽站，市民可到站后换乘其他车辆到目的地，也很方便。

　　调整后的148线减少了绕行，总站还从原来的“吉利邓岗”延伸至河滘工业区，补充河滘工业区的出行需求。尽管线路延长了，但由于减少了绕行，线路调整后还比原长度短了4.4公里，为15.6公里。

　　桂城巴士有望对接南站

　　此次新增的6条线路均为南海桂城镇巴公交线。这6条桂城巴士二期线路，今后有望对接地铁和广州南站，且至少再配置50辆公交车，以使桂城巴士线路的发班间隔控制在8至10分钟以内，线路收班时间则延长至晚上11时。

　　市交通运输局道路客运科科长张坤告诉记者，此次调整中，公交线主要是裁弯取直，填补和增加公交范围。虽然公交线路不能完全直线化，但一些公交线路形成巨大的“几”字形，必须“拉直”。另外，近年来，佛山新增小区越来越多，调整也是为了给当地居民提供出行便利。

　　方案还改变了线路的服务时间。南海的公交车目前大多在晚上7:30~8:30收车，但方案延长了个别线路的服务时间，台276、279将延长至晚上10:30收车，而226、255也将逐步延长收班时间至22:30。