火车站24小时出租汽车监督亭自7月8日启用以来，市民打车难是否真正得到改善？7月12日和7月14日，记者在不同天气状况下分两次来到火车站进行了采访，发现自该监督亭启用以来，乘客投诉已明显减少，但也有个别司机依然拒载。

　　■晴天——— 乘客打车比以前顺畅很多

　　7月12日14:00，记者来到济南火车站，约20名乘客正在出租车出站口等候打车。记者看到，20分钟过后，这些乘客全部顺利打上车离开了，没有发生拒载的情况。“在出租车出站口有摄像头和拾音器，我们可以以此为证据，对司机的服务质量差、拒载等问题进行现场处理。”在监督亭里执勤的工作人员告诉记者，因为有监督亭的威慑作用，进站的出租车大多不敢拒载。乘客朱先生表示，以前打车确实遇到过驾驶员拒载或者不打表随口要价的现象。“现在打车顺畅多了，也规范多了。”朱先生说。

　　记者采访发现，绝大多数出租车司机知道站内安装了监督系统。驾驶员张先生对这一措施表示支持，他认为此举在让乘客满意的同时也提高了出租车的运转效率。据值勤人员介绍，自该监督亭启用以来，乘客投诉已明显减少。“只是在社会车辆出口与出租车通道交会口处偶尔会有个别车辆加塞。”工作人员指着监视器告诉记者，平均每天能监测到三四起加塞现象，对这样的情况，执勤人员会与火车站广场管理人员联合对其进行处罚，驾驶员将被记3分。

　　■雨天——— 抱有侥幸心理的司机拒载或不打表要价

　　7月14日14:50，记者再次冒雨来到济南火车站，发现在出租车出站口只有两三辆出租车载客开出来，很多乘客不得不冒雨向东步行100多米打车。在火车站停车场出口与出租车通道交会处，记者以打车者的身份随机询问了8辆打着空车指示牌的出租车，其中2名驾驶员问记者去哪，当记者说去省体育中心时，这两名驾驶员都称方向不对拒绝让记者上车。另有2名驾驶员车上已有乘客，却没有打表，而且仍在询问其他乘客去哪。记者询问其是否打表时，其中一名驾驶员表示收费15元，不打表。还有4名驾驶员表示，此处不能打车，需到出租车通道出口处上车。“今天雨下得比较大，人们都急着回家，很多社会车辆从停车场开出来，把出租车挡住进不了出租车通道，那块区域又没有拾音器，很多司机就存有侥幸心理，拒载的情况确实会有。”监督亭执勤人员告诉记者，由于天气原因，监管起来有些困难。

　　针对下雨天打车难的情况，有市民建议，能不能让出租车走火车站地下停车场，或许可以缓解拥堵现象。为此记者采访了有关部门，有关人士表示，当初地下停车场是按照停车标准设计的，不具备通行出租车的能力。“今天情况特殊，平时绝大多数驾驶员还是能够遵守规定的。”执勤人员介绍说，一旦发现拒载，会马上将车辆扣留。在监督亭负责值夜班的钟先生告诉记者，因为在出租车出口和社会车辆出口各有一名执勤人员监测，所以晚上也很少发生拒载现象。

　　记者采访中发现，在出租车出站口处设有遮阳雨伞，不少等待打车的乘客纷纷在伞下避雨。乘客林女士告诉记者：“这个大雨伞让我觉得很温馨，但因为乘客太多，还是希望有关部门在下雨时多撑几个遮阳雨伞，让更多乘客能在伞下等车。”

　　■提醒——— 别直接向司机询问价钱，遭遇拒载立即投诉

　　针对有些出租车司机不打表乱要价的情况，市客管中心执勤人员提醒乘客，上车后不要直接问驾驶员价格，而是要其打表，维护自己的合法权益。

　　什么情况算是拒载呢？客管中心的工作人员告诉记者，乘客拦下出租车后没有上车，仅是在车边说明目的地，此时司机以交接班、加气等理由不让乘客上车，就算是拒载，乘客可投诉。“但因为交谈造成的拒载行为比较难取证，我们建议乘客到出租车出站口打车，那里有拾音器比较容易取证。上车后再说明目的地，此时驾驶员拒载，我们可以现场进行处理。”执勤人员表示，遇到拒载，有些乘客怕麻烦不愿意投诉，这也让拒载现象更为普遍，因此乘客要有维权意识，一旦遭遇拒载可立即投诉。

　　（实习生迟焕东 记者张娜）