□孙连宇

　　近年来遭到诟病的何止“大车”，出租车、公交车、公务车、特权车的违章、肇事现象难道就比“大车”好？那些经验不足的“新手”更是“隐性杀手”，随时“爆缸”都有可能，哪怕遵守法规的车辆或行人，有时也难免遭受“天外厄运”袭击。

　　如此行车文明，如此交通环境，有谁能保证不发生或少发生交通肇事呢？

　　7月10日，沈苏快速干道与长白西路路口发生车祸，一骑电动车的男子被白色水泥罐车碾压致死，司机下车看了看，随后驾车逃逸；

　　7月11日，浑南新区浑南大道和沈营路路口发生车祸，一辆大挂车撞上了行驶中的电动车，造成公媳二人当场殒命，场面惨不忍睹；

　　7月12日，于洪区汪河路和大通湖街路口处发生车祸，两辆重型翻斗车（渣土车）相撞，造成两人重伤一人轻伤，目击者称车速快。

　　三天，仅仅三天，让路人闻之色变的“大车”就造成三死三伤的惨剧，狂飙的“死神”一次又一次挑衅公众的忍耐力，它挑衅的，同时还有相关部门的权责。

　　“大车”之大，在于身躯，更在于霸道。挂车、渣土车、水泥罐车等等均可称之为“大”，惊人质量加以骇人速度，其动量足以让所有生命瞬间灰飞烟灭。

　　与在城区居住的市民不同，城郊尤其城乡接合部，这里的居民对“大车”可谓有着切肤之痛。武侠小说中的“暗战八方”用在这里最合适，因为不知道什么时候就有一辆“大车”呼啸而至，如果没有练就“耳听八方眼观六路”的功夫，哼哼，那你可是真能体会到“生命是脆弱的”这句话的真意义。何况，“大车”造成的还有噪音污染、路面塌陷等一系列问题，失眠、崴脚脖子，下雨天溅一身水……

　　其实，很多地方政府对“大车”肇事相当重视，纷纷出台措施治理，如放大车牌、密闭封盖、安装GPS、建设方“连坐”，实行黑名单……如此密、如此多的“举措”却还是管不住逐利的“大车”：许多“规矩”在金钱和利益面前几近崩溃，于是，也就出现了随意（夜间尤甚）闯红灯，多拉快跑等状况；而众多车主或“包工头”为更多赚取银子，更是无休止地压榨司机，不这么“做”就没饭吃。混账！

　　事实上，“大车”之乱，不排除少数司机素质低下，但其更深层原因，无外乎权钱二字。正因为对超额利润的一味追逐，才导致了它们目无规章的现状，而权力的疏于监管、执法懈怠甚至可能是幕后的寻租“护航”，为“大车”提供了土壤。

　　既如此，“大车”整治有解：其一，清除“大车”利益链，从建设方、包工头、司机各环节入手，动用一切经济与法律的手段，铲除层层盘剥，消除无序；其二，动员民间、媒体等各种力量，加大对权力和相关利益方的监督，将举报、曝光、严查相结合；其三，从GPS卫星定位，到计算机锁死时速，足让“大车”规规矩矩。

　　城市之美，在于尊重每一个生命，否则再多水泥也建造不了文明；当违规“大车”几近成为“死神”化身，我们的城市管理者必须意识到，“大车”不管不行。