2007年6月15日，桥面垮塌的九江大桥。

　　当日5时许，325国道广东佛山九江大桥发生一起运沙船撞击桥墩事件。九江大桥桥墩当场被撞断，桥面随之垮塌，长度大约有140米，交通中断。船上10名船员目前已全部被救起，其中2名船员受伤。新华社记者 周文杰摄

　　新华网广州7月15日专电（记者 詹奕嘉、毛一竹）造成8人死亡的广东九江大桥坍塌事故交通肇事案15日在广州市海珠区法院一审开庭，被指控违反交通运输法律法规而造成九江大桥坍塌的船长石桂德出庭受审。控辩双方在庭审中就事故原因展开激烈辩论，焦点集中在相关人证、物证是否能有效证明“船撞断桥”。

　　2007年6月15日九江大桥200多米桥面坍塌，4车坠河，8人死亡。同年8月22日，佛开高速向涉嫌撞断大桥的运砂船船主及其所挂靠的公司索赔2558万余元。广州海事法院于2008年12月5日、2009年1月4日两次开庭后，因肇事船长石桂德交通肇事刑事案件仍在侦查起诉阶段，于2009年1月5日裁定此案中止审理。今年6月23日，广州市海珠区法院立案受理广东九江大桥事故肇事船长石桂德交通肇事案。

　　广州市海珠区检察院的公诉检察官胡波在庭审时指控，2007年6月15日4时许，石桂德驾驶“南桂机035”船装载河砂自佛山高明顺流开往顺德。5时许，当船距九江大桥约1100米时，江面上有浓雾，能见度急剧下降。石桂德没有加强瞭望、选择安全地点抛锚以及采取安全航速等措施，仍然冒险航行。当船接近九江大桥时，石桂德因船与桥前约80米的一个航标发生擦碰而意识到船已严重偏离主航道，随后试图将船头调至九江大桥桥墩间通行。