本报记者谢功梅

　　通讯员殷黎 王取发 隗传学 岳阳报道

　　昨日上午10：30，长江中游的岳阳城陵矶港码头，彩旗飘扬，人头攒动。“我宣布，长江干线武汉至城陵矶河段海轮航道正式开通。”随着交通运输部长江航务管理局唐冠军局长一声令下，满载集装箱的“畅通9号”海轮鸣笛起航，顺江而下，驶向大海，这标志着我国长江海轮航线又向内陆延伸了228公里，今后湖南岳阳港以下的长江航道每年有5个月的时间可供海轮航行。

　　可利用长江扩大外贸运输

　　岳阳港是湖南省位于长江上的惟一对外开放一类口岸，对于湖南发展外向型经济具有重要作用。但由于海轮吃水深，对航道条件要求高，此前长江干线只在安徽芜湖以下可供海轮常年通行，芜湖以上至湖北省武汉港的海轮航道在每年的5月至11月季节性开放，武汉河段以上地方政府和相关企业要求建设开通海轮航线的愿望十分迫切。

　　长江干线武汉至城陵矶河段上起湖南洞庭湖口，下至湖北武汉长江大桥，全长约228公里，是长江黄金水道承东启西的重要河段。长江航务管理局局长唐冠军表示，随着区域经济的快速发展和沿江产业带的形成，长江货运量逐年攀升，水运的比较优势日益凸显。开通武汉至城陵矶河段海轮航道，对于进一步释放长江的航运潜能，促进中部崛起战略实施，保障湖南、湖北等省市利用长江扩大外贸运输，具有重要的意义和巨大的经济价值。

　　海轮航道每年开通5个月

　　根据海轮航道维护需要，长江航道局对武汉至城陵矶河段航道航标进行调整，已增设航标13座，调整航标93座；完成武汉长江大桥通航孔调整，以及陆溪口水道改槽、道人矶等礁石河段航标优化等工作，并重点加强了武桥、陆溪口、界牌等重点水道，以及武汉长江大桥和荆岳长江大桥等对海轮通航影响较明显的通航建筑物河段的航道维护。

　　根据长江航道局公布的海轮推荐航线维护实施方案，本河段海轮航道开通的时间为每年的5月至9月，10月至次年4月关闭。海轮航道开通期间，可望达到的维护水深分别是：5月5.0米，6月6.0米，7月、8月6.5米，9月6.0米，维护的航道宽度最低为150米。

　　每年将带来直接经济效益近20亿元

　　海轮航道延伸至城陵矶后，随着进江海轮、江海直达船舶数量的大幅增加，武汉至城陵矶航道整体通过能力可提高1.46亿吨/年，带来直接经济效益19.70亿/年；增加海轮航道通过能力1.16亿吨/年，带来直接经济效益15.66亿/年。海轮航道货运周转量将增加491.8亿吨公里/年，可拉动沿江GDP增长149.3亿。

　　长沙航道局相关负责人介绍，海轮航道开通还为江海直达运输提供了条件，从而节约了运输成本和时间，提高了运输效率。以宁波舟山至城陵矶航线为例，江海直达的运输成本节约13.84元/吨，节约比例达19.56%。