①永定河河床上满是大型运输车的轮印，砂层大量减少。

　　②14日夜间，又有挖砂车在永定河附近出现。

　　③盗挖者挖砂一直挖到了跨河铁路桥下，有的桥墩已经露出基座。

　　④永定河附近的村民将收购的河砂堆在院内，等待买主。本报记者 胡雪柏 摄

　　◎永定河盗采砂情况反弹

　　◎多部门已联合进行整治

　　在大兴与房山交界处、黄良铁路附近一带的永定河河滩上，处处可见被挖开的大洞，很多地方原本20米深的砂层已被掏空，黄良铁路跨河大桥桥墩的基座也因为砂层减少而暴露在外。7月13日，北京市水务局向媒体通报，一度被遏制的河道砂石盗采现象近日出现反弹，其中，永定河河道是“重灾区”。目前，多部门已经开展“百日整治活动”，对重点河段的盗挖砂现象进行打击。

　　打压之下仍有车辆盗采砂

　　>>深夜探访

　　7月14日傍晚，记者驱车赶往黄良铁路附近的永定河段。出长阳出口，跨过永定河公路大桥右拐，即进入了一段10余公里的河堤路。此处处于大兴和房山的交界地，已成为备用线的黄良铁路便从此经过。

　　记者刚入河堤，便看到路边粉刷的醒目标语“严禁在永定河河段盗挖砂石、堆放垃圾”。进入河堤约两公里处，便看到路边有大兴黄村派出所设置的永定河大堤警务工作站，几名工作人员正警惕地注视着来往货车。河堤上有闪着警灯的警车在巡逻。

　　当晚11点左右，记者注意到，从河堤附近的小路开出多辆满载砂土的大货车，后面还有大铲车。据附近村民介绍，这些车都是外来的挖砂车，前几个月盗采砂情况特别猖獗，最近管得严，但还是有个别人来挖。“他们躲开巡逻的空当，夜间悄悄走小路到河边挖砂，来得很快，挖得也快，走得也快”。

　　跨河铁路桥露出桥墩基座

　　>>现场踏查

　　昨天上午，记者对这一河段的现状进行探访。在大兴区前辛庄村村口，沿着黄良铁路往北行走约3公里，是黄良线跨永定河铁路桥。周边五六百亩的河滩，遍布着被盗挖的痕迹。

　　这些大小不一的盗挖洞口，大多呈圆形向四周扩散，最深处离原本的河滩表面高度差约20米。在河滩底部，大型运输车所留下的车轮印记遍布。而被挖开的砂石周边，还堆积着大量包括塑料袋、啤酒瓶在内的生活垃圾。跨永定河铁路桥有9个桥墩，由于盗采砂严重，7个桥墩两侧的砂石已基本被挖空，其中3个桥墩的水泥基座已部分暴露在外。桥墩两侧，形成了大片低于河滩表面的空洞。“年初时还不至于这样呢。”附近村民说。