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亚欧两大“火车头”的合作

http://www.sina.com.cn  2010年07月17日04:12  大众网-大众日报

  2009 年,尽管受到国际金融危机冲击,中德双边贸易额仍超过1000亿美元,占中欧贸易1/4强。

  据德国《 法兰克福汇报》 报道,德国出口总量2009 年下降18% ,而对中国出口量却上升7% ,中国已成为德国最重要的出口市场。

  德国总理默克尔此次访华,意在夯实中国和德国这两个亚洲、欧洲“经济发动机”的经贸关系。近年来中国经济增长迅速,去年即便其他G20 成员国还在与世上罕见经济衰退苦苦斗争时,中国仍风头不减,有效带动亚洲经济整体走势向好。

  而最近的经济数据显示,德国仍然扮演着欧洲经济“火车头”的经典角色。今年第二季度,德国制造业产值相较于2010年头三个月上涨了5.6% 。建筑、化工业产值的恢复已经超越了此次金融危机之前的水平,而其他主要行业的产值也正在恢复到以往的最高峰。在德国经济的恢复过程中,中国是一个主要的驱动力。梅赛德斯-奔驰宣布,仅今年6月一个月,该公司就在中国销售了13700辆汽车。其他德资企业在华的产品销路也有类似的改善。

  总体来看,德国今年出口增长了15% ,这得益于欧元兑美元贬值10% 。德国出口向好,对于欧洲其他急于摆脱衰退的国家来说是个好消息。

  不过,欧洲其他国家若寄希望于德国能采取措施拉动内需,那么它们还真得等上一阵子了。德国这个国家自古以来,一脉相承地就对借债和通货膨胀没有好感。虽说美国人平均每人都持有多达12张信用卡,但德国人均只有两张。在德国人看来,希腊人向来花钱铺张,所以对出台救助措施帮助希腊一事态度非常犹豫。最终德国还是向欧盟提交了援助希腊计划,但是德国也没忘把话先说清楚:德国政府的口袋也不是掏不见底的。

  默克尔此次访华之旅倒是可以让她大松一口气,不用太过烦神。德国是中国在欧盟区最大的贸易伙伴国。默克尔和中国总理温家宝有望签署一系列经贸大单,双边关系也会因此而进一步巩固。

  然而,贸易政策向来是欧盟比较强势的一块,因此柏林方面在决策时仍然需要遵从欧盟的意志。近期欧盟与中国在一系列战略谈判中陷入僵局,其中贸易问题当属进展最不顺的议题。布鲁塞尔方面认为,中方并未实现加入世贸许下的承诺、有效保护知识产权,并且还批评中国制定了很多惠及国内企业的零关税政策。反过来,北京方面则指责欧盟喜欢滥用反倾销措施。

  默克尔此行的焦点将放在贸易和经济议题上,与她随行的德国商界人士此番希望能够深化中德之间良好的经贸关系。德国商界往往并不热衷于提及敏感议题。

  (作者:弗雷泽·卡梅隆

  中国日报编译供稿)

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