本报讯 （记者 蒋艳）以后在江北嘴居住、上班，开车可走“地下环道”直接进车库，减少了堵车的烦恼。昨日，记者在江北嘴中央商务区开发投资有限公司了解到，这条地下环道长约3公里，不仅与江北嘴内外干道直接相连，还串起辖区内所有大型车库，力争年底开建。

　　借鉴北京金融街

　　江北嘴中央商务区开发投资有限公司董事长张玉昌说，在江溉片区（江北嘴及配套区域溉澜溪），以后常住人口有20万人，上班的有35万人，意味着每天有50余万人在这一带活动。如何让道路保持畅通？这是个颇费脑筋的事。

　　“北京金融街的车行地下交通网络，给我留下的印象太深了！”张玉昌说，考察回来之后，他们就借鉴北京金融街，进行方案设计，力争年底开建，“越早规划建设，成本就越低。”

　　目前，江北嘴地下环道的概念方案已经出笼。概念设计中，整个地下环道系统长约3公里，包括3部分：环道主线道路1550米，与周边相连的匝道长约1850米，以及一些连接车库的道路。

　　地下环道连主干道

　　按初步设计，江北嘴地下环道建在地面以下14-21米左右，多条主干道可以通过匝道进入地下环道。不管是从外部进入江北嘴，还是江北嘴内部的道路到地下环道，都非常方便。现在初定的几个出入口，位于黄花园大桥北桥头、江洲立交、江北城立交以及内部主要道路。

　　据介绍，地下环道还串起江北嘴的各个地下大型车库，并有电梯直达地面或大楼。也就是说，你若开车去江北嘴上班，可以直接开车走地下环道进入车库，不用再去挤地面道路，停车后就直接上电梯上班，节约不少时间。

　　张玉昌说，地下环道的宽度将根据需要设置，让江北嘴的地上、地下道路形成交通网，在20年内都不会堵车，“就比如香港的路虽然不宽，但形成了体系，就能保持畅通。”

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　　北京金融街地下交通网

　　北京金融街地下交通工程，是国内首条大规模地下交通工程，2007年对外亮相。该地下交通系统的设计和地面一样，设有4处红绿灯，同时与金融街内11个楼座的地下车库相连接。为了保证地下通道内行车安全，通道内每隔30米就安装了一个消防栓，同时设有火灾报警烟感器、消防广播系统、火灾报警电话等防灾设施。

　　江北嘴地下道路系统初步概念方案

　　制图/朱正非