羊城晚报记者 胡军

　　早在半年前，时任市长张广宁首次表态“广州将小范围试行车辆分号限行”后，围绕着限行后可能出现的交通状况，本报曾经提出五大猜想（见本报1月15日a7版报道《车辆分号限行后交通大猜想》）。随着单双号限行昨日正式“上演”，这五大猜想的答案也一一揭晓。

　　悬念一

　　限行后，坐公交车会不会更挤？

　　半年前猜想：不会，因为公交运力将显著增加

　　结果： 公交运力提高，首日未见人挤人

　　答案：猜想正确

　　对市民而言，最关心的是限行后的公共交通状况，平常公交车人挤人，单双号限行后，一半私家车不能开，如果大家一窝蜂挤公交车和地铁，会不会更挤？ 半年前，市交委表态，亚运前，将新增800多辆公交车，开通22.9公里的BRT快速通道。

　　限行首日，无论是天河中心区域，还是老城区，主干道行车顺畅，未见大塞车，这让公交车司机们大呼过瘾，541路公交车司机杨师傅跟记者打趣道：“太好开了，开车开到想打瞌睡！”

　　根据市交委的数据，从昨日开始，全市新增公交车辆544台，并适当提早发车、延迟收车。昨日早高峰期，记者在黄埔大道、东风路、BRT等站点看到，公交车都不拥挤，“人挤人”的局面并没出现。

　　那么，是否完全是新增公交车的功劳？一些公交车司机表示并不尽然，杨师傅就说：“我平常跑完全程，起码一个半小时，限行后，40多分钟跑完，今天多跑了两趟，公交车活起来了，运力也相应提高了。”

　　悬念二

　　限行后，私家车主会不会郁闷？

　　半年前猜想：可能会有疑惑，不过会慢慢理解

　　结果：损失部分补偿，车主心态有变

　　答案：猜想正确

　　听说广州要实行限行，不少私家车主禁不住发起牢骚：“为什么我才吃上肉，你就让我减肥呢？” 此外，私家车主还有困惑： “因为搞了限行，养路费免不免？保险费减不减？补偿有没有？”

　　7月2日，市政府副秘书长林道平表态：“广州将参考北京奥运会的做法，初步制定减免车船税的措施，正等待国务院批准”，由此可知，不久的将来，私家车主将能获得部分补偿。

　　限行首日交通顺畅，私家车主的心态也悄然改变。此前牢骚满怀的车主余建军说：“要是每天马路都这么顺畅，少开几天车其实也无所谓。再说了，公交地铁运力能跟上的话，出行基本不受影响。”

　　悬念三

　　限行后，的士是不是不好打？

　　半年前猜想：打车人多，但司机多赚多少难说

　　结果：的士不难打，的哥平均增收近100元

　　答案:猜想正确

　　听说要限行，不少出租车司机笑了：私家车不开，公务车封存，那么赶时间的人只能选择的士了，生意肯定会好做！昨晚，说起限行首日的生意，新羊车队的哥刘国辉非常高兴：“今天生意确实不错，从早到晚基本没空过。到晚上9时，已经拉了30多拨客人，比平常要多七八个，收入也多了100多元。”

　　记者昨日发现，在市内往常打的难的地区，基本不用等待太长时间就有的士可打。不少出租车司机反映，往常不大敢去天河中心区，因为进去就出不来，但昨天不同，这要归功于路面顺畅。

　　悬念四

　　限行后，拼车会不会变流行？

　　半年前猜想：不会，拼车出行遭遇法律尴尬 结果：网友提倡“免费顺风车”

　　答案：部分正确

　　如果限行，有车族会不会选择拼车方式？记者就此展开了一项调查，10名有车族中，愿意选择拼车的仅有一人。不少想赚点油钱的车主怕被扣上“非法营运”的帽子， 不愿选择拼车。

　　记者昨日在天河公园附近几个居民小区采访，一位单号车的车主告诉记者，他已跟小区一位双号车的朋友商量好，单日上班坐他的车，双日上班坐朋友的车。

　　不少车主表示，出于安全考虑，自己不会随便和人拼车，但熟悉的朋友可以例外。在网络论坛上，也出现不少提倡“低碳出行”的新帖子，呼吁有车一族学习国外做法，主动让别人搭“免费顺风车”。

　　悬念五

　　实施单双号？全市范围？

　　半年前猜想：类似黄标车限行范围，不同北京模式

　　结果：全市范围单双号限行

　　答案：部分正确。

　　半年前，时任市长张广宁说“小范围试行分号限行”，但由于相关限行方案迟迟不露面，究竟限行范围是全市，还是中心区范围，都不得而知。

　　本报猜想，结合广州城市实情，最有可能的限行模式，是与现有黄标车限行、货车限行措施进行对接、融合的一种模式。

　　在7月3日的新闻发布会上，市交委、交警、环保三部门联合发文，明确演练采用单双号限行，按尾数最后一位阿拉伯数字确认；限行范围是全市行政区域。除了单双号限行，还要实行黄标车限行、货车限行等措施，也即为叠加限行。