张帆

　　高铁牵动了多少人的心。

　　“小资”们谋划，周末搭高铁去上海南京路购物，或到杭州西湖度假。

　　沿线企业忙着比较铁路和公路运输的成本。客专通车后，一直忙着客运导致货运车皮紧俏的沪杭铁路，可以更加专注货运。解放的货运运力，将大大加速沿线的物流速度。

　　沿线的地方政府则在谋划，如何围绕高铁建设，构建经济发展的大平台，拓宽转型升级空间，让发展成果更多地惠及民生，真正体现“建设一条铁路、带动一批产业、活跃一方经济、富裕一方百姓”的“高铁效应”。

　　尚未通达高铁的地方政府，想尽办法把高铁引入家门，甚至出现了相邻县市争一个高铁站的现象。于是，建设中的高铁沿线出现余慈（余姚慈溪）站、绍兴柯桥站等合用的站名。

　　精明的商家更是闻风而动。在沪杭客专建设初期，一家香港的城市综合体开发商就跑到嘉兴。他们要在这个到上海、杭州都只有20分钟高铁车程、地价远低于沪杭的地方，打造拥有数十家国际知名品牌的城市综合体，吸引沪上国际企业总部落户嘉兴。

　　这一切变化，都源于人们心中的期待和想象。伴随着那飞转车轮接踵而至的人流和物流，能给这片土地带来什么样的惊讶……无疑，铁轨铺设了希望。