七日谈

　　本报热线编辑部

　　有段古

　　本期栏主：顾珊

　　羊城晚报记者 林洁 整理

　　本报报料平台传递民意，旨在正式限行的日子里各部门能做得更好，带给市民的不便降到最低

　　一说挑刺，肯定有人不高兴。

　　可既然是预演，就是为日后“正式上演”积累经验，修正不合理因素。更何况，短短三天，涌向羊城晚报报料平台的各种声音不容我们漠视。

　　第一根刺，有令不行损威信。

　　17日，预演第一天。听到的抱怨声出人意表：有令不行，怎能让人服气！

　　张先生的车牌尾数是双号，于是，要值通宵夜班的他，提早一天就让爱车“休养”，挤公交上班。可17日一天下来，他却发现交警部门“说话不算话”———根本不处罚，还说“明起严格执行”。张先生说，这种近乎“我想罚就罚，不想罚随时可以改变游戏规则”的做法，损害了执法部门的威信。

　　与张先生有同样想法的人不在少数。戴先生也抱怨“如此视执法为儿戏，有令不行，有禁不止，有法不依，实在让人无法信服”。Q友“橘子汁”就表示，如果交警一早打算给缓冲期，就应该事先广而告之，让市民自觉遵守，如今出尔反尔，只会让市民心存侥幸，对禁令持不信任态度。

　　第二根刺，外地车主有点冤。

　　这几天，最郁闷的应该是受罚的外地车主。许多人都没有听闻广州单双号的限行预演，懵懂中就撞了“枪口”。

　　一名江门车主就在电话里直嚷嚷，这也太冤了，因为他们根本没听说限行的事，“既然是广州限行，限制的就该是广州的车主，没必要把我们这些不知情的也拖下水呀”。他认为，限制了广州的部分车辆已经足以缓解交通压力。

　　有外地车主提出，特别是那半小时的叠加处罚，“根本就是给外地车辆设陷阱”，因为半小时根本不够时间“离开广州城”，而让外地车主弃车而行，更是强人所难。

　　还有一根刺，公交配套不到位。

　　为了配合单双号限行，17日开始，地铁已增开11列车，百多条公交线早发晚收。可是，交通不便依然在困扰着许多人。

　　番禺Q友“阿布歇隆的-CAT”表示，“实行单双号限行，对于在番禺的我们来说真的极度不方便”，番禺在公交网上还严重不健全，打的就更难。“没有了车开，暂时还想不出什么应对的办法来，犯愁呀！”一名网友这样记录他17日的经历：晚上10点，在岗顶等BRT回车陂，居然等了1个小时都上不了车。车少，人多，每辆公交车比咸菜罐塞得还实，“打的”的人也N多，最后冒雨走回去，走了1个多小时才到家。

　　广州亚运单双号限行，已是“板上钉钉”的事。可如何做得更好，把给市民带来的不便降到最低，却是有关部门必须好好考虑的。正如金羊网友“严承章”说的，即使是这几天的临时措施，事前做好安抚工作，多点关心车主，说点“好话”也不为过，不能只是一罚了之。