据新华社电2000年底完工的长风大桥位于205国道浙江省衢州市常山县境内，根据设计标准应抗百年一遇洪水，工程建设投资1000多万元，2001年7月被浙江省交通厅质监局评定为“优良工程”。

　　长风大桥建成以来，当地并未遭遇百年一遇的洪水。然而今年4月份，投入使用不到10年的大桥开裂。琚家村村民樊日剑就住在大桥旁，他说，4月12日11时左右，他突然看到大桥上出现了手指大的裂缝，一会迅速扩大到40厘米左右，可以伸进去一只脚。6月份，经过省市县专家会诊，长风大桥7－10号桥墩和20多米桥面被迫拆除重建。知情人反映，事发至今已近百日，没有一家单位和个人被问责。

　　真正原因是什么

　　据在现场挖孔打桩的刘姓工人说，他打了十多年的桥桩，像这样的大桥应该是采用打孔桩，但事实是他们采用了扩大基础桩。打孔桩是直接打到岩层上的，而扩大基础桩就是把地挖开，然后灌混凝土，比较浅，根本就没到硬的岩层上，水流一冲，下面就空了。“采用扩展性基础，就是为了省钱省时。里面有没有猫腻就不知道了。”另外一位工人说。

　　对于长风大桥断裂，当地交通部门认为是雨水太多所致。其中最主要的原因是大桥上游几十米处有座长风大坝，大坝常年泄洪把桥墩基础下面的泥沙冲走了。看守长风大坝的琚家村村民叶兴利说，大坝是1997年建成的，比大桥要早3年建成，建桥时难道没考虑这些吗？当年大桥的设计单位衢州市交通设计院已经改制成公司。公司董事长应国强说，现在建桥确实基本不采用扩大基础桩了，都采用了打孔桩。但建长风大桥的时候，衢州经济不发达，建桥基本采用的是扩大基础桩。相对来说造价低、时间快，所以往往采用这种桥基。

　　记者问，建大桥的人最直接工作就是和水打交道，大坝下水流冲刷严重，为什么小学生阅读的《十万个为什么》里面都说到的道理，设计单位会不充分考虑？应国强说，当年设计院成立不久，水平和管理经验比较欠缺，所以就按照往常的经验采用了这种设计。

　　为何无人被问责

　　由于205国道是从山海关到广州的交通要道，日常交通繁忙，目前常山县正在全力保交通，老的205国道被拓宽，数千棵人行道旁的树也被砍掉。

　　常山县交通局副局长王伟说，大桥下沉断裂造成的损失确实很大，全部下来直接经济损失可能超过千万元。记者问，是不是有人应该对此负责？王伟说，因为现在全县上下都在保畅通，所以至今还没有人被问责，相信以后会有的。

　　应国强说，从事情发生来看，确实存在设计和管理方面经验不足的问题。造成这样的损失，设计单位压力很大。但他也承认，因为现在正忙于保畅通，还没有人受到问责。

　　浙江省交通厅有关负责人表示，等大桥抢通方案完成之后，将邀请有关专家对当初大桥的设计方案等进行分析。如果发现存在设计和质量问题，将对有关单位和个人进行问责。