时报7月19日讯 (记者林江丽)今天，京沪高铁正式转入轨道工程施工阶段，全线施工进度最快的山东枣庄至安徽蚌埠先导段在中间段徐州率先铺轨。同时，京沪高铁济南西客站也已完成主体工程两侧封顶，预计明年4月可竣工达到行车调试条件。

　　京沪高铁于2008年4月开工，从北京南站至上海虹桥站全长1318公里，总投资2200亿元。工程开工后，京沪高铁施工稳步推进，京沪高铁今天开始全线铺轨。

　　记者了解到，京沪高铁山东段目前已完成线下基础工程，全面转入线上铺轨、架线等技术工程。其中施工进度最快的山东枣庄至安徽蚌埠段已被确定为先导段。今天上午，京沪高铁铺轨作业率先从位于枣庄至蚌埠之间的江苏徐州向两端展开。据介绍，京沪高铁线路上，每一块轨道板都有设计编号，每个位置只对应一块相应编号的轨道板。轨道板粗铺环节结束后，铺设工程将进入到精调阶段。按照计划，10月30日正线轨道调整将完成，该路段12月份有望率先通车试运行。

　　同时，京沪高铁济南段也在加紧施工，京沪高铁济南黄河大桥已提前合龙。作为京沪高铁5个始发终到的车站之一，京沪高铁济南西客站2009年6月底正式开建。车站设15台17线，按旅客流量设计，该车站2020年预计发送旅客2151万人次/年。济南西客站从南向北共分5个结构区域，目前主体工程两侧区域已封顶，下一步将完成工程中间部分的封顶工作。

　　按照施工计划和进度，今年年底西客站工程建设有望完成全部主体工程建设，2011年4月竣工具备行车调试条件，10月正式运营。京沪高速铁路预计今年年底全线完成铺轨，2012年前建成通车后。届时，济南市民从济南乘坐高铁列车1.5小时可到达北京，去上海也仅需3小时。