荆楚网消息 (楚天金报) 据新华社电 2000年底完工的长风大桥位于205国道浙江省衢州市常山县境内，根据设计标准应抗百年一遇洪水，工程建设投资1000多万元，2001年7月被浙江省交通厅质监局评定为“优良工程”。

　　长风大桥建成以来，当地并未遭遇百年一遇的洪水。然而今年4月份，投入使用不到10年的大桥开裂并被迫重修。知情人反映，事发至今已近百日，没有一家单位和个人被问责。

　　抗百年一遇洪水？不到十年就开裂!

　　常山县交通局提供的资料显示，全长270米、宽10米的长风大桥开工日期是1999年9月，2000年12月完工，桥梁施工单位是浙江省交通工程建设集团二公司，设计单位是衢州市交通设计院。

　　但这座依据抗百年一遇洪水标准设计的大桥却在今年4月出现了开裂现象。长风大桥旁边的琚家村村民樊日剑就住在大桥旁。他说，4月12日11时左右，他突然看到大桥上出现了手指大的裂缝，一会迅速扩大到40厘米左右，可以伸进去一只脚。

　　樊日剑立即和其他村民站在大桥两头拦车，告诉司机不要通行，同时马上报警。“幸亏是白天发现，如果是晚上，后果不堪设想。”樊日剑说。

　　经初步勘察，共有10组桥墩的长风大桥桥面开裂主要是因7号桥墩下沉。经检测，大桥7-12号桥墩位于河床底下8米左右，水冲刷较严重。其中7号、8号墩基已被冲刷脱空，9号、10号墩基础也受到严重冲刷。

　　6月份，长风大桥7-10号桥墩和20多米桥面被迫拆除重建，估计大桥完全修复，至少要到10月初。

　　桥桩未打到岩石

　　水流一冲就悬空

　　据在现场挖孔打桩的刘姓工人说，他打了十多年的桥桩，像这样的大桥应该是采用打孔桩，但事实是他们采用了扩大基础桩。打孔桩是直接打到岩层上的，而扩大基础桩就是把地挖开，然后灌混凝土，比较浅，根本就没到硬的岩层上，水流一冲，下面就空了。“采用扩展性基础，就是为了省钱省时。里面有没有猫腻就不知道了。”另外一位工人说。

　　损失超过千万元

　　为何无人被问责

　　由于205国道是从山海关到广州的交通要道，日常交通繁忙，目前常山县正在全力保交通，老的205国道被拓宽，人行道旁的数千棵树也被砍掉。一位在大桥周边维持秩序的工作人员说，仅为这次重修增加的值班管理交通的人，加起来工资一个月就要6万元。

　　常山县交通局副局长王伟说，大桥下沉断裂造成损失确实很大，全部下来直接经济损失可能超过千万元。

　　记者问，这个工程出现这么多问题，造成这么大的损失，是不是有人应该对此负责？

　　王伟说，因为现在全县上下都在保畅通，所以至今还没有人被问责，相信以后会有的。

　　浙江省交通厅有关负责人在记者采访时表示，等大桥抢通方案完成之后，将邀请有关专家对当初大桥的设计方案等进行分析。如果发现存在设计和质量问题，将对有关单位和个人进行问责。