以“便民、惠民、利民”为最终目的的长沙“十大”基础设施工程包括“一江两岸”、“武广铁路客运专线长沙段、武广片区配套建设以及沪昆客运专线长沙段”、“地铁建设”、“过江通道”、“湘江长沙综合枢纽”、“石长复线”、“航空新城”、“长浏高速”、“梅溪湖国际创新科技园”、“大学城基础建设及岳麓山风景名胜区提质改造”，工程共39个子项目，总投资1062.2亿元，今年计划投资205.1亿元，目前已开工工程项目正在全速推进。

　　近段时间，本报记者冒着高温酷暑，登高钻地，深入到这“十大”基础设施工程建设第一现场，滔滔江水一路北去，放眼湘江两岸，城北“两馆一厅”主体完工，凸显长沙山、水、洲、城风貌的“一江两岸”建设正在加速推进；黄花国际机场新航站楼主楼主体已完工，如一只大鹏正欲展翅蓝天；武广片区一片建设中的热土，长浏高速划出一条美妙的致富路；过江通道正在地下30多米的深处向江心稳步挺进……所有这些均让记者产生许多冲动，油然而生许多灵感，不自觉地就用手中的相机，记录下了建设者们热火朝天的建设场景及工程项目建设情况。

　　一江两岸，山水洲城，织成一幅美轮美奂的城市山水画卷，汇成一曲璀璨浪漫的星城“交响曲”，并承载着长沙的历史与未来。“一江两岸”工程是提升城市竞争力的基础工程，是展现长沙新面貌的重点工程，是造福百姓的惠民工程。“一江两岸”工程作为今年长沙市“十大”基础设施工程之一，分别有两馆一厅、湘江大道南延线工程（含两座立交桥）、湘江生态经济带沿江防洪道路（长沙段）、湘江生态经济带沿江防洪道路堤下经济林建设、湘江大道北段捞刀河和戴家河垸段、新河三角洲防洪堤及路网建设、田心港泵站、潇湘大道北延线望城段、潇湘大道南延线二期工程等9个子项目。目前，该建设工程正在加速推进。余志雄 摄

　　这是长浏高速施工现场。长浏高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路主骨架的重要组成部分，西连长永高速公路接京港澳高速公路，东接江西萍洪高速公路连沪昆高速公路。全长65.29公里。长浏高速的建成，将形成长沙市向东进入江西省、连接江西南昌最便捷的区域经济干线，也是浏阳市向西连接长沙县和长沙市最便利的通道。将来从长沙到浏阳只需半小时，从长沙到浏阳大围山也仅需80分钟，比现在缩短70分钟。邱晓峰 摄

　　这是湘江长沙综合枢纽工程施工现场。湘江长沙综合枢纽工程是一座以改善湘江通航为主，并兼有保障供水、灌溉、改善环境和公路交通、发电等多重功能的综合枢纽工程。项目建成后，湘江城陵矶经长沙至衡阳段通航能力将由1000吨级提升到2000吨级，有利于保障供水，改善湘江风光带滨江环境，开发旅游资源，提升城市品位，增强长株潭三市经济整体竞争力，加快长株潭城市群“两型社会”建设步伐，是一个重要的经济工程、环境提质工程和民生工程。 邱晓峰 摄

　　日前，营盘路湘江隧道湘江东岸施工现场，施工建设者们正挥汗在35米的地下向江底掘进。目前营盘路湘江隧道建设正在湘江东岸、西岸和傅家洲分三个工区同步施工，全线已形成10余个工作面对主线全面开挖，隧道已穿越湘江东岸大堤，在江底掘进。过江通道工程是为缓解日益繁重的过江交通压力、推进经济社会协调发展而实施的重大基础设施工程，据了解，福元路湘江大桥、湘府路湘江大桥、南湖路湘江隧道将分别于今年8月、9月、10月份相继开工。 余志雄 摄

　　武广片区的配套设施施工现场，施工人员正冒着烈日赶进度。根据武广片区控制性详细规划，长沙南站正好位于京广和杭长纵横两条高速铁路专线的交会点，而且杭长高速铁路专线将向西延伸至昆明。两条纵贯南北、横穿东西的高铁动脉，在中国南部版图上形成了一个耀眼的十字交叉中心，长沙恰在这中心上，而随着武广、沪昆铁路在长沙版图内划出一个高铁“黄金十字”，长沙将成为中南地区铁路客运中心。贺文兵 摄

　　日前，一架起飞的航班正从建设中的长沙黄花机场新航站楼一角飞过。湖南省目前单体建筑面积最大的钢桁架结构的第三代航站楼——长沙黄花机场新航站楼建设目前工程主体完工，由前端主楼、中间连廊、空侧三个半岛式候机厅等部分组成的新航站楼已现雏形。工程全面进入屋面施工和装饰装修施工阶段，竣工后，能满足2015年高峰小时旅客吞吐量3940人次的需求。将来，黄花机场将在现有一条跑道的基础上再增建三条跑道、两座新航站楼。从现在年11万架次的起降到2020年的26万架次，这将真正“让长沙飞向世界，请世界飞到长沙”。余志雄 摄

　　地铁2号线五一大道迎宾路口站围护结构施工正在紧张进行中，预计月底将开始基坑开挖。轨道交通建设寄托着长沙人民的夙愿与梦想，承载着长沙发展的希望与未来。目前，地铁2号线18个车站已进入施工阶段，建设者们正全力施工，力争2号线一期工程2013年10月全线建成通车试运行，预计比国家批准工期提前一年。余志雄 摄