7月18日，上汽通用五菱总经理沈阳携手股东方高层领导（上汽集团总裁陈虹、通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维）共同迎接新乘用车品牌的诞生。赵元蕾摄

　　7月18日，微车领军企业上汽通用五菱发布全新乘用车品牌“宝骏”，全面进军乘用车市场。上汽通用五菱在发布会上宣布，宝骏首发车型将主攻中国市场最大份额的中级车，利用中级车市场“量大面广、需求多样”的特点，充分发挥上汽通用五菱的规模、成本和营销网络优势，迅速成为该级别市场的主力车型。此举标志着上汽通用五菱乘用车战略迈入全新阶段。

　　将集成资源自主发展

　　本次“宝骏”品牌发布选在两大股东方总部所在地上海举行，上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹，通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维亲自出席发布会，足见两大股东对上汽通用五菱乘用车业务的重视。

　　“上汽通用五菱乘用车的车型将源于通用汽车的成熟技术，由泛亚技术中心进行重新开发设计，宝骏也是通用汽车在华合资公司推出的第一个自主品牌，具有重要意义。”甘文维表示，通用汽车将竭尽全力支持上汽通用五菱的乘用车业务。

　　除了车型的设计开发，通用汽车对上汽通用五菱的生产技术改造、配套体系建设、关键部门人员培训等各方面提供了支持，“上汽通用五菱甚至能直接登录通用全球供应系统，共享数据资源”，相关部门人员表示。

　　上汽集团对上汽通用五菱新乘用车项目的支持同样不遗余力。5月26日，在上汽集团总裁沈建华带领下，上海华域汽车刚刚与柳州市签署协议，计划投资1.5亿元在柳州河西工业区兴建105亩生产基地，专门为上汽通用五菱中级车业务提供汽车内饰件和汽车座椅配套。作为国内最大的汽车配套商之一的华域汽车，最大股东正是上汽集团。

　　“上海汽车目前正在大力发展自主品牌业务，诞生在上汽通用五菱的乘用车品牌，将与荣威、MG一起，成为上海汽车自主品牌战略的‘三驾马车’，形成国内外联动、市场互补的自主品牌体系。”陈虹说。

　　“在股东各方支持下，乘用车有关备战工作进展顺利。”上汽通用五菱总经理沈阳说。从2008年起，上汽通用五菱就开始了对乘用车生产工厂——柳州西部工厂进行柔性化改造。去年7月，国内最先进的小排量发动机工厂在柳州开工。项目完成后，上汽通用五菱发动机产能将提升到87.5万台。不久前，柳州和青岛两大基地的扩产开始启动，公司整体产能将从目前的89万辆提升到131万辆。

　　宝骏将首攻中级车市场

　　“宝骏是一个融合了合资企业的经验和技术、本地化生产的成本优势和强大的经销商网络资源的自主品牌，也是一个为中国消费者提供具有国际标准的质量和可靠性的、平易近人的自主品牌。” 沈阳说。

　　作为上汽通用五菱合资后的首个自主乘用车品牌，宝骏取意“神骏良驹”。其品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为用户提供“在拥有时觉得自豪的，有价值的汽车”，并以“具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使消费者拥有价值最大化，以超越顾客期望”为品牌宣言。

　　沈阳介绍说，宝骏产品是基于股东方的技术和资源，上汽通用五菱将在此技术基础上滚动发展，逐步丰富车型阵容，将为消费者提供更多选择。他表示，上汽通用五菱计划将在宝骏旗下每年推出一款新车，未来也还会继续开发SUV、MPV等其他乘用车型。

　　根据宝骏品牌的发展规划，宝骏首发车型将主攻中国市场最大份额的中级车市场。“得中级车者得天下”，中级车是我国汽车市场的中坚力量。据统计，中级车是所有车型中所占的比例最大的车型，同时也是过去3年增幅最大的细分车型，从2006年占整体乘用车市场36%的份额，增长到2009年的48%。2009年中级车全年销量已突破400万辆，而2009年乘用车市场的销量为800余万辆，这就意味着，每销售两辆乘用车，就有一辆是中级车。同时，“进军主流中级车市场，还有利于提高车企及品牌的知名度”。

　　沈阳相信：“未来的宝骏品牌系列车型也将延续上汽通用五菱的成本优势和营销网络优势，迅速成为中级车市的主力车型。”