本报济南7月19日讯（记者杨传忠实习生姜烁）京沪高铁全线施工进度最快的山东枣庄至安徽蚌埠先导段，19日在中间段徐州率先开始铺轨，今年年底前将实现机车上线运行。

　　根据施工计划，先导段将于10月30日前完成铺轨，11月份轨检车将上线调试，12月份将实现机车上线试运行，枣庄人在今年就有望率先尝鲜高铁速度。

　　全长1318公里的京沪高铁是世界上线路最长、标准最高的高速铁路，于2008年4月正式动工，其中约200公里山东枣庄至安徽蚌埠段施工进度最快，被确定为全线先导试验段。今年5月起，先导段率先完成线下基础工程开始进行轨道板安装精调，为铺轨作准备。7月19日上午，铺轨作业率先从位于枣庄至蚌埠之间的江苏徐州向两端展开。

　　据悉，京沪高铁铺轨是京沪高速铁路建设进程中的一个重大节点，标志着京沪高铁建设已进入从线下工程施工转入轨道工程施工阶段，取得了重要的阶段性成果。

　　据负责铺轨作业的中铁十四局京沪高铁指挥部的夏吉军介绍，京沪高铁每块轨道板都是按照编号顺序高精度定制的，粗铺完毕后需要再用定位调整器精调，上下左右的误差控制在0.1毫米之内，“这只相当于一张普通纸的厚度，加上采用500米长的无缝长轨道铺设，即使列车时速达到380公里，旅客也能感觉十分舒适平稳。”

　　此外，京沪高铁在我省六站点的站房施工进展顺利，枣庄西站主体也已完工转入内部装修，春节前将竣工使用，它将成为我省第一个投运的高铁站点；作为京沪高铁五个始发站之一，2009年6月开建的济南西客站目前主体工程两侧区域也已经封顶，年底前主体有望竣工，2011年4月具备行车调试条件，与其配套的长途客运站、公交枢纽等也将同步竣工。