▲ 波音787型“梦想”客机在航展上 新华社 发 ▲ 空客A400M军用运输机在航展上展示 康逸 摄

　　英国法恩伯勒国际航空展19日拉开帷幕。美国波音公司787型“梦想”客机和欧洲空中客车公司A400M型军用运输机成为关注焦点。

　　面对全球经济复苏势头不稳、不少国家削减国防开支、出现越来越多有力竞争者等挑战，波音和空客这两大飞机制造业巨头各自拿出拳头产品，期待借航展东风签下更多大单。

　　“明星产品”参加表演

　　备受瞩目的波音787型“梦想”客机18日飞抵英国后，大批航空爱好者前来“一睹尊容”。

　　波音787飞机主体结构50%采用复合材料，以节省燃油。客机舷窗更大，行李空间和照明设施得到改进，让乘客享受更舒适的旅行环境。

　　波音787项目2004年4月启动。试飞和交货时间屡次推迟，直至2009年底完成首次试飞。最近一次推迟的原因是需检查和更换机件。

　　波音首席执行官麦克纳尼告诉美联社记者，向全日本航空公司交付首架“梦想”客机的时间可能推迟至2011年。

　　作为波音的主要竞争对手，空客推出A400M军用运输机作为“明星产品”参展。这款运输机绰号“灰熊”，原因是去年12月第一次试飞时，地面工作人员发现飞机喷出的气团形状酷似熊爪印。

　　由于大幅超支，研发项目一度难以为继，以致新机型面世时间一拖再拖。空客定于2012年12月以后交付使用，比原定计划推迟4年，而预算超支50%。英国方面已缩减与空客签订的相关订单。

　　根据航展日程，两款飞机会参加飞行表演。

　　飞机制造有望复苏

　　一些分析师认为，飞机制造业经历两年低迷期，如今有望回弹。波音和空客各自“摩拳擦掌”，希望利用这次航展得到更多“大订单”。

　　两家企业正激烈争夺美空军总额500亿美元空中加油机订单，预计会利用这次航展作为最后冲刺赛场。

　　总部位于瑞士日内瓦的国际航空运输协会预测，全球飞机制造业今年利润可能为25亿美元。

　　对波音和空客而言，一些小型竞争对手实力日渐增强，不容小视。以单通道客机为例，中国商用飞机有限责任公司（COMAC）、加拿大庞巴迪公司、巴西航空工业公司、日本三菱公司等企业所占市场份额有所增加。其中，庞巴迪公司C系列飞机能效比空客A320或波音737高出20%。

　　亚洲中东需求增长

　　这次航展为期一周，逾千家参展商来自全球超过30个国家和地区。亚洲和中东地区需求增长较快，阿拉伯联合酋长国航空公司、卡塔尔航空公司等潜在买家惹人注目。

　　阿联酋航空公司定于19日订购超过30架波音777客机，总额50亿美元。业内人士说，尽管空客有意升级A320客机，但不少买家仍然颇为青睐这一机型。

　　法国与意大利合资创办的飞机制造企业ATR有望签下几笔涡轮螺旋桨飞机订单。

　　一些分析师预测，这场盛会热闹程度可能胜过去年布尔歇航展，但商用客机订单总额恐怕难以接近2008年法恩伯勒航展创下的887亿美元纪录。葛晨

　　（新华社供本报稿）