本报记者 王嘉宁 摄

　　风是不可能画在纸上的，真正开始实践操作后，学员们面对的就是风、帆船、海洋和自己。在岸上学习的各种绳索的打结方法在实际操作中还是会经常打错，教练说必须要把简单的动作变成自己的无意识行为，因为海上的风云变化并不会留给人们太多的思考时间。而面对一次意外的学员落海经历，也让大家更多地反思在帆船航行中的一些良好习惯的养成和细节准备的重要性。与大海和船的磨合是个长期的积累，而海上的实践课程才仅仅是个开端。

　　选船 帆船初学者勿选灵敏度高的竞赛用艇

　　从苏州来的学员史海意识到，自己购买的双体船（将两个单船体横向固联在一起构成的船）并不算是练习帆船驾驶的最佳载体。教练会告诉学员，最常见的错误就是初学者一开始就选用竞赛用艇。这类艇身轻巧，灵敏度极高，对艇上人员的体重移动非常敏感，即使一点错误就会立刻帆船落水，这会让初学者饱受打击。对于成年人而言，起步更加重要，一开始应该采用索具、操控动作不复杂的船，可以乘坐2人或2人以上，有两张帆的船，而不是单人单帆的小帆船。而另外一种船型，例如多体船，对初学者很不合适，如同不可能用一级方程式跑车作为学习如何开车的入门车。一开始先稳扎稳打建立良好的基础，未来才会有快速的提升和发展空间。但是双体船有它自身的好处，更加稳定，空间更大，也就意味着用于休闲娱乐的场地更大。

　　意外 落海经历后反思航行安全细节

　　学员们最初体验的是小帆船的海上航行。这天乌云翻滚，当小帆船驶离港口，碰到了不停变换方向的风和暴风雨。潘教练鼓舞大家，不错，训练的时候遇到恶劣天气，刚好是考验大家提高技术的时候。于是我们就经历了一次考验。

　　王东站在前帆一侧，腾格尔掌舵，但是主帆张开挡住了他的视线，这时有一个集体协作的顺风换舷，这是技术性很高的动作，初学者最好在换舷转向的时候用主帆缭绳配合将帆收回，待帆桁横过船身的同时配合着将主帆放出，以减少帆桁扫过船身时的力量。其中的窍门是，当帆桁通过船身中心线时候，不要延误主帆缭绳放出的时机。由于这个动作比较难，往往造成初学者船只翻覆，教练一般都会建议在微风天多加练习，而避免在强风天练习。

　　正是在这个时刻，有船体的倾斜，而站在前帆一侧的王东，正是倾斜的方向，他事后回忆说，当时猝不及防，要掉下去了。但这还不是最可怕的，王东落海是头先往下栽，原因是他当时站的地方正是众多绳索盘踞的地方，他感觉到有绳索将自己的脚缠绕住了。这时，潘教练已经注意到刚刚发生了什么状况，他很冷静地用小刀将可能缠绕到王东的绳子割断，王东当时就在距离船很近的地方，潘教练挨着船舷俯下身将王东的头托起。

　　事后，大家坐在一起讨论刚发生的状况，至少可以说明，细节准备的重要。例如说当时王东是赤脚，但是一般而言，最好是穿上航海鞋，这样脚底不会很打滑。当时暴风雨来临，大家穿的是雨衣，这种又长又大的雨衣很容易将人裹进去，特别是意外落水的时候。还有就是教练经常强调的，救生衣不是摆在那的，是要穿在身上的。学员们甚至说到，应该在培训前要求所有学员购买统一的航海装备。至少这一次小意外，让大家意识到安全准备有多么重要。更重要的一点，就是那些不同颜色绳子的使用。

　　（下转D06版）