这一次可不是中国中产阶级的高端游戏，而是一次在船上的学习经历。经中国帆船帆板运动协会批准，中国杯帆船赛的赛事运营机构——深圳市纵横四海商务咨询有限公司正式成立“帆船驾驶（深圳）培训中心”并投入运营，面向全国帆船运动爱好者提供专业的帆船驾驶培训。一群真正热爱帆船的人来到深圳大亚湾，从这里出发，开启对大海的想象。

　　航海理论从我们的星球说起

　　七名参加帆船培训的学员中，其中三名在不久之前已经有过一次从三亚往西沙的航行，在帆船航行线路中，这是一条比较经典的线路。学员史海买了一条双体船，雇了一个颇有经验的渔民，其余都是一群刚刚接触帆船的人，有了一点对在不同风向下操作帆船的理解，也谈不上谁是船长，反正就是开着，幸好这一路天公作美，乱风较少，最后抵达了目的地。

　　之后，这一群人来到浪骑游艇会接受正规的帆船培训，最开始是两天的基础理论课，帆船培训运营单位——深圳市纵横四海商务咨询有限公司负责人钟勇称，国外的帆船培训课程一般是先实践后理论，但是针对中国特点，大家可能更习惯于用理论指导实践。理论准备甚至先要从我们所处的星球说起，这有关于从经度、纬度确立自己的位置，理解航海术语。例如海里，在航海上，规定地球子午圈的l分弧长为1海里，在我国一海里等于1852.3米。节，是海上表示速度的单位，用来表示航速或者流速，节等于每小时航程或者流程的海里数。在航行中，船长都是通过这些标准术语发出指令。

　　环保细节及航海礼仪

　　理论课也是一个学习很多细节的地方。例如说环保，底舱污水不可以在任何港内排放，可在离岸1公里的地方排放。卫生设备污水必须在污水舱储放，回到港内抽排。远洋航行可以排放于海中。废弃物应当收集，回港后处理。远洋航行船只可以将食物残渣丢弃海中，但是切记不可将任何塑胶废弃物抛入海中，污染海洋。港内船速不能超过3节，避免航行中所产生的浪干扰别人，或者由于船速过高失控而产生碰撞。这些也是包括在航海礼仪方面的内容，来自台湾的教练潘伟华经常跟学员说的一句话就是，尊重帆船，也是尊重你自己。这句话真正的意思，学员们将在实践操作中体会深刻。

　　夜行左舷红右舷绿船尾白

　　理论课也包括很多的常规知识。例如夜行的灯光非常重要，最基本也最重要的是航行灯光是左舷红灯，右舷绿灯，船尾白灯。由于飞机沿用船只的灯光信号来辨认飞机的航向，平常可以借助飞机的灯光信号练习如何辨认船只的灯光信号。而更多的内容需要在不断的实践中加深理解，例如说船只有修养有礼貌的一种表现就是当船只进入其他国家水域时，应该悬挂该国的国旗，以示尊重。但在具体过程中该怎么使用旗帜又非常有讲究。

　　这一群学员本来距离大海的路都不近，王东是从成都赶来，史海从苏州来，腾格尔在训练的一周里经常是从广州的家里往南澳赶路。但是这一群人来到这里，他们事业成功，热爱大海和帆船，很有可能这批人都是未来的船主。但是这对于学习帆船也是一个微妙的隐患，因为他们在各自的工作领域都很成功，当他们将自信和掌控欲望运用到学习帆船的过程中，每个人都很有主意，但是船上只有一个船长，一切听船长指挥。

　　知道帆船是如何航行与真正有能力去操作一艘帆船有很大区别，许多帆船好手驾驶帆船凭的是直觉，不单只是懂得科学原理，对于他们来说，与其说帆船驾驶是一门技术科学，不如将其视为一种艺术。

　　（下转D03版）