400执法人员上路查“三轮”

　　本报讯 （文/记者李冀珩、张丹）昨日是中山市开始在城区范围限行三轮车首日，记者调查发现，在限行时间段内，路面三轮车几乎绝迹，而也有部分三轮车冒险冲禁。

　　从昨天上午7时起，中山市开始在城区起湾道以西、博爱路以北、翠景道以东、康华路以南的区域对人力三轮车实施限行，限行时间为每日7时至21时。记者发现，城区多个原本三轮车扎堆路段确实清净了不少，但仍有个别三轮车悄悄拉客。截至昨天中午，所有执勤点总共查处违规上路三轮车94辆，其中扣车52辆，记者了解到，针对闯入禁区的人力三轮车驾驶人，将被罚款20元。如果发现人力三轮车非法加装动力装置，驾驶人将被罚款50元，并在当场拆除动力装置。一旦发现对于存在非法营运行为，事主将被罚款500元。

　　反应：部分“三轮”镇区“揾食”

　　记者了解到，此前活跃在中山城区的人力三轮车约有3000辆。除了357辆持有营运许可证的有牌三轮车，以及300辆园林绿化环卫用车外，其余2300余辆人力三轮车均属限行车种。“这些被限行的三轮车大部分是拉客运营车辆，骑车人大多是困难群体，没技术，文化低，生活出路不多。”中山市三轮车行业协会负责人告诉记者。

　　记者了解到，为了维持生计，部分三轮车开始转向镇区“搵食”，白天先到周边的镇区转转，晚上过了限行时间再回来碰碰运气。昨天上午，记者在中山市某网络论坛看见，大量三轮车主集体表示了自己的担忧，而大部分网友在回帖中也表达了自己的观点：“限行三轮车确实是势在必行，但是安置好这些失业车夫也很重要。”

　　建议：旅游区内应保留“三轮”

　　“在旅游景点可保留少量人力三轮车，但是城区的交通不再适合它的生存。”中山市社会科学界联合会副主席虞天识接受记者采访时表示，人力三轮车的价格状况，都远高于出租车的价格，并且存在改造、抢道等严重的问题，所以禁止人力三轮车势在必行。

　　但他同时建议，与城区相比，交通状况比较良好的旅游景点，则可以考虑推出人力三轮车的项目，这样也可以解决该部分城区人力三轮车车主的工作问题，减小因为禁行人力三轮车带来的失业影响。