广西新闻网记者 贺建东

　　正在建设的大族堂新村。记者 贺建东摄

　　广西第一条沟通南北的高速铁路——湘桂高铁，正在紧张施工中，预计将于2012年9月投入运行。这条同时具备客运和货运功能的铁路开通，将给广西人民带来前所未有的便捷。日前，记者在铁路沿线采访时了解到，这条正在建设中的铁路，已经让沿线的老百姓尝到不少实惠。铁路开通后，必将会让他们的日子过得越来越红火。

　　42户村民旧瓦房变小洋楼

　　7月14日上午，记者在湘桂铁路沿线采访时，远处山脚下一排排崭新的小楼房吸引了记者的目光。一打听，原来，这是兴安县严关镇塘堡村委大族堂自然村的一个拆迁安置点。当地政府经过规划，选定了山脚下的一块地给村民建新房，新的安置点取名叫大族堂新村。

　　记者来到了大族堂新村，这里新修的房屋总共有十几栋，有的房子还没建完，屋前屋后还搭着脚手架。新村的负责人蒋安生从一栋在建的房屋里迎了出来。他说，村里的26个拆迁户全部将搬到新建的新村里，政府按照旧宅基地的标准，新建房标准是每户120平方米。村民们经过协商，基本上是两家合建一栋两三层的小洋楼。新房子面积超过120平方米的，超出部分的建房费用由各家各户自己承担。

　　蒋安生和他的兄弟合作，正在建一幢200多平方米的3层独立小洋楼。他说，村里经济条件好点的，都争着起3层的；经济条件一般的，都在第一层或者第二层楼顶上预留了位置，打算等手头宽裕的时候再加盖一层。

　　村民杨德秀家住在新村的第一排，两层高的小楼房已基本施工完毕，只剩下收尾工作。杨德秀的儿子女儿都在外面打工，她和老伴带着小孙女过。杨德秀笑眯眯地说，原来自家住着旧瓦房，天阴下雨，有时还漏水。房子还紧靠着高速公路，每天车流不息，噪音很大。2009年三四月份，村干部说国家要修铁路，原来住的老房子都要拆掉，给铁路让路。一开始自己还有点不愿意搬，因为不知新房会是怎么样。后来，政府很快就建好了新楼房的框架，补偿款也很快发到位。大伙一下子踊跃起来，很快就签了字。新房子暂时还不能住，政府又建了临时安置房。于是，大伙就先搬到了临时安置房里，并很快拆掉了自己的旧瓦房，给铁路施工腾出了地方。

　　杨德秀说，自己做梦也没想到会住到现在的新楼房里，新房子十分宽敞，住着就觉得心里畅快。

　　蒋安生告诉记者，大族堂村盛产葡萄。即将开通的高速铁路，也让村民们对未来多了些美好期待。高速铁路通车后，由兴安到南宁才两个小时，到广州时间也缩短了一大半，到北京不到8小时。到时候村里的新鲜葡萄，就可以搭乘着高速列车，到大城市卖个好价钱。

　　据了解，严关镇共有42户村民拆掉了自家的旧瓦房，给铁路建设让路，政府均为他们盖了新房。

　　据南宁铁路局常务副局长吴文宁介绍，湘桂高铁开通后，将连接武（汉）广（州）高铁，这将有力地拉动广西与华中的联系。同时，这条高速铁路设计时速达到200公里，来回双线，将同时具备客运和货运的功能，建成后，将与现在的老线路同时运行，形成“三线并举”的局面。另外，高铁在进入广西后，在沿线的全州、兴安、桂林、永福、鹿寨、柳州都设有站点，方便沿线老百姓出行。可以想象，高铁通车后，将给沿线的老百姓带来相当大的便利和快捷。

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　　施工方尽量雇用当地村民

　　在铁路建设中，需要大量的临时劳动力，而铁路经过村庄的富余劳动力，为施工方解决了这个难题。

　　在第二标段所属的兴安制梁场，崔长利场长告诉记者，制梁场建设的时候，需要大量的临时工，而周边的村庄里，许多青壮年没事干，经常呆在一起喝酒、打牌。要是把他们吸纳进来做工，既能解决制梁场用工紧张的局面，又能解决附近的村民就业。带着这个想法，崔场长去找了村里的村干部。没想到，他的这个想法和村干部一拍即合。从那以后，工地上有人手不够用的时候，就去附近村里找。

　　崔场长说，最近制梁场生产任务不重了，很多村民没活干，还经常跑到制梁场来问。就在记者到来的前两天，几个村民骑着摩托车来到制梁场找活干。

　　中国路桥湘桂铁路二标的党工委书记崔长中告诉记者，第二标段之所以工程进展得比较顺利，就是因为和当地村民相处得比较和谐，赢得了村民的理解和支持。据各项目部的统计，第二标段在施工过程中，优先安置当地村民达到千多人次，还为村民修建了3座便桥，整修了64公里的道路，疏通了116公里的水渠，这些措施，使得当地村民对施工方非常支持。

　　同样，在第四标段施工的中铁二局，也根据施工需要，将修建施工便道、炸药库、职工生活房、中心试验室和搅拌站等临时工作，统统交给周边的村民来做。这样一来，既解决了村里富余劳动力就业的问题，又加快了施工方的施工进度。

　　修路为民，大爱无疆

　　记者在永福县采访时，施工方——中铁十一局第一项目部会议室里悬挂的一块牌匾，引起了记者的注意。这个牌匾上有“修路为民，大爱无疆”8个大字，落款是桂林市永福县永安乡人民政府。中铁十一局湘桂铁路党工委郑天真书记给记者讲了一个故事。

　　郑天真说，中铁十一局第一项目部负责的梅子坳隧道进口，位于永福县永安乡，这是永福县最边远的一个乡镇，也是广西少有的一个不通公路的乡镇。往永安乡去的路，交通十分不便。特别是地处大山深处的几个村落，与外界联系的是一条不到1米宽的羊肠小道。施工人员看到这里的老百姓生活艰苦，特别难受。他们决定将原来设计的施工便道向村里延伸，顺便解决村民们的交通问题。这样的话，原来设计的一条5公里长的施工便道，就要延长到15公里，还要多修12座便桥。原来预算为80万元的便道，最后用了680万元。虽然施工方多出了一笔600万元的开支，但这条新修的便道却让村民们对他们感激不已。便道修进了村民居住的小村庄，让9个自然村近2000名群众实现了祖辈期盼已久的通公路的愿望。当地村民感激地说，村里以前因为交通不便，自家山里的十几亩柑桔、梨子只能靠肩挑、靠马驮运出去一部分，剩下的只能烂在地里。现在这条路一修通，村民们一下子有了奔头。按照当地村干部的估算，路修通以后，可以为几个村子的村民提高人均年收入300~500元。为了感谢施工方，永安乡政府和几个村的村民敲锣打鼓，为他们送来了这个牌匾。

　　在鹿寨县中渡镇施工的中铁十一局第二项目部，也抽出时间为镇上的朝阳村小学维修校舍、建造水塔，将通往小学的泥路改造为水泥路，他们还为祖祖辈辈都靠船出入的朝阳孤岛上的群众建造了一座便桥，感动了当地老百姓。

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