昨日，陈女士想打车上班，在天明路博颂路口拦车，等了半个多小时没等到，而在丰庆路加气站附近，从丰庆路到博颂路、到天明路，排满了等候加气的出租车。眼看出租车等不到，陈女士就向老公求救，让老公开车送她上班，可在过天明路北段时，也被堵在了路上。 晚报记者 张华

　　附近有个加气站，居民出门难

　　昨日中午，记者来到该路口看到，加气的出租车队伍依然很长，从丰庆路加气站延伸到东风路口，然后另一边又从博颂路延伸到天明路。

　　出租车司机老王开着车门，坐在车内扇着扇子，要轮到他加气，至少还得一个小时。

　　“天一晴就热，一开空调就很耗气。”老王说，现在一天要跑3趟加气站，白天到市区任一加气站加气，都要排长队，一般要等一个半小时以上。要是等到周末，那时间更长。

　　对于出租车排队加气，让附近居民出行难问题，老王也很无奈：“谁让加气站那么少呢。”

　　运营的1万多辆出租车中，约90％用燃气

　　郑州华润燃气有限公司一负责人分析加气难问题：一是不断增长的燃气出租车；二是由于京沙快速路的开建，影响了该区域加气站的正常运转。从4月16日中午起，该区域两个加气站关闭，正常情况下，这两个加气站每天能加3万立方气，供数百辆出租车加气。

　　去年8月份，在航海路与老107国道交叉口西南角，开工建设了一个新加气站，今年3月底已完成全部基础设施建设，但是有关部门一直没有批复使用。

　　郑州市客运管理处有关负责人说，加气的出租车太多，目前郑州运营的1万多辆出租车中，约90％使用燃气，每个加气站平均每天要为1000多辆出租车加气。