本报讯 （记者马力）地铁14号线的七里庄站将成为北京最窄的地铁车站，去往不同方向的乘客将在地下一层和地下三层分别上车。昨日，记者从施工方市政路桥控股市政集团三处了解到，9号线和14号线将在七里庄站“丁”字换乘。

　　一个站台层只有一个方向车

　　七里庄站是9号线和14号线的换乘车站，9号线车站位于丰台区万丰路和丰北路的交叉口北侧，万丰路的下方，呈南北向布置，目前正在施工。14号线的车站位置靠南一些，位于丰北路上。由于车站的地下位置北侧是已有建筑的地基，南侧是万丰桥的桥桩，所以地下空间非常有限。

　　正因如此，14号线七里庄站的设计与其他地铁车站不同，首次将不同方向的站台层设计在不同平面上，也就是说，去往不同方向的乘客是在不同的地下层上车的。

　　14号线七里庄站地下为三层结构，地下一层和地下三层是候车、上车的站台层，中间的地下二层则是售检票的站厅层。由于两个站台层分别只有一个方向的轨道，所以该车站的站台层宽度比一般的地铁车站窄了6米左右，只有约14米。

　　七里庄站有望提前开通

　　由于9号线在该地段为南北走向，14号线则为东西走向，因此两条地铁在七里庄将呈“丁”字换乘。9号线是普通的地下两层结构，地下一层是站厅层，地下二层是站台层。

　　9号线的地下一层和二层与14号线的地下一层和二层分别将处于同一平面上。

　　将来，从14号线地下一层站台下车的乘客，将经过9号线的站厅层，然后下楼到达9号线站台层换乘9号线列车。14号线地下三层站台下车的乘客，则是先上楼到14号线的站厅层，然后在同层转到9号线的站台层换乘9号线列车。

　　此前，据丰台区公布的消息，为配合2013年4月举行的中国国际园林博览会，丰台区正在和有关部门协商，力争14号线从丽泽商务区向西的线路能在2013年4月前先期开通，七里庄站也位于先期开通的路段里。据了解，该车站有望在下半年开工。

　　■ 追访

　　地铁施工首次采用“铺盖法”

　　据市政路桥控股市政集团三处相关负责人介绍，正在施工的9号线七里庄站在北京首次采用了“铺盖法”施工。虽然将地面挖开了，但是不占道施工，而是挖开后盖上了一层钢制的盖板，将路面和地下施工区域隔离开，使地铁施工对路面交通的影响降至最低。

　　据悉，这一新的地铁施工法将在全市地铁建设中推广。

　　本报记者 马力