限行让城市变“大”

　　我前年买了辆车，开了两年，对它有点依赖了，所以刚开始听说要单双号限行时，我还有点不爽。不过，事实改变了我的看法。

　　7月18日，我是单号车牌，不能开出街，老婆又拉着去行街，只好老老实实去坐公交车。让人惊喜的是，广州大道上像滔滔江水的车流变成了“涓涓溪流”，公交车跑在路上很顺畅！到正佳广场站，竟然不比开车慢多少。

　　下了车，不用像以往找地方泊车，也不用算计停车时间和停车费，轻轻松松和老婆走进正佳，逛起来从容、惬意多了。逛到晚饭时间，从体育东路坐地铁去陈家祠附近和老友食嘢，同样很方便。以前开车到老城区，最头疼停车问题，路窄，开起来不爽，所以一般老友约到老城区聚会我都不太愿意去。这次不开车，坐地铁，又快又舒适又省心，生活半径不仅没有变小，城市反而变大咗！

　　（海珠 李先生）

　　限行可更人性化

　　这次单双号限行的效果，大家有目共睹，包括我这样的私家车主在内，大多数市民都是赞成的，一方面是支持亚运，人人有责，另一方面是限行后，确实让我们体验到了一个全新的广州城市交通面貌。

　　其实，很多时候我出门时就在内心挣扎：今天开不开车上班？开吧，路上堵、停车难、成本高；不开吧，下雨刮风不方便，而且买了车不开心里痒痒。于是，我经常在一闪念之间把车开上路，碰到拥堵、没地方停车又后悔不迭。实行单双号，某种意义上说倒是替我这样的车主做了一个决定——单号封车，公共交通很顺；双号上路，路上车少，停车场又松，开车又很舒服。

　　当然，下次实行单双号，我建议再人性化、更精细化一些。比如，广州有些平时交通并不拥挤的非城区有没有必要一刀切限行，是不是可以再研究一下？又如，被抓的车被限令半小时离开广州，对很多车主而言难度过大；再如，对外地车的告知，能否有个提前期？在他们进广州的路口设置更多醒目标语……

　　（天河 许庆松）