本报独家猛料“市直单位公车改革”引政协委员和网友热议，有政协委员建议：

　　焦点话题：公车改革

　　本报昨日关于“市直单位公车改革即将启动”的独家报道刊出后，引起广大市民和网友的热议，而在参加政协会议的间隙，不少政协委员也就此展开讨论。网友及政协委员均表示，8月1日佛山限摩在即，而公交出行公务员应当带个好头，因此可否考虑，将公务员车补以给公交卡充值的形式发放？

　　对此，市政协委员、市交通运输局局长高荣堂表示，将公务员车补以等值的公交充值卡来发放，这在技术上并不存在什么问题，而且也能够表明市政府支持公交优先发展的态度。对于这个建议，他完全赞同。

　　车改经验：

　　改革后公务员买车大幅飙升

　　记者了解到，根据2004年佛山完成的区镇级车改的做法，按照参加车改人员的不同职级和职务，将补贴标准细划为若干档次，每月随工资发放到个人。车改后，参加车改人员在佛山市范围内的公务活动，由个人自行解决交通工具及费用；在市范围外的公务活动，交通费用可以在单位差旅费中列支。

　　此外，当时的车改办法还对参加车改人员购买私家车提供购车优惠。可以按其职级标准预支最长不超过3年（含3年）的车改交通补贴，预支年限内停止发放交通补贴，预支年限期满再按月发放车改交通补贴。

　　事后来看，这样的政策公车明显激发了机关干部特别是领导干部购买私家车的热情。据有关部门的不完全统计，车改后，禅城、三水、高明区直机关副科级以上领导干部私车拥有率为87%以上，南海、顺德区为90%以上，镇（街）一级副科级领导干部私车拥有率为96%以上。

　　“按照过去的做法，车改以后大家纷纷购买私家车，这跟政府大力支持公交优先，鼓励公交出行的政策导向并不太一致。”有政协委员提出，此次市直机关的车改，可以考虑取消购车优惠的相关条款，并将支持公共交通的相关措施纳入其中，一并考虑。

　　委员面对面：

　　昨日，政协委员罗青、刘吉平认为公务员车补采用发放公交卡的形式比较可行。而有些政协委员们的态度则相对理性，他们认为不能一刀切。

　　新建议：发放公交卡代替部分车补

　　市政协委员罗青在给大会提交的《加快公交发展，转变居民出行方式的建议》中提出，结合公车改革让公务员带头坐公交。对实行车补的各级行政机关，给公务员发放交通卡来代替部分交通补贴，同时建立公务员乘坐公共交通补贴专项经费制度，每月将这些费用打进交通卡里面，用于乘坐公交和出租车。

　　政协委员刘吉平则表示，按照区镇一级的车补做法，最高的副处级领导最高每个月车补有2700元，即便普通的办事员也有500元，要把这些钱全部充值打入公交卡，肯定是不现实的，“就是天天坐公交也用不着那么多钱”。

　　刘吉平表示，可以从公务员的车补里面拿出一部分，比如一两百元充入公交卡，其他部分依然通过货币形式发放，这样相对可行，也更加合理。“不过最重要的还是领导要支持，能够带头践行公交优先。”

　　更理性：可以尝试以鼓励公交出行 但不能一刀切

　　在昨日的政协会议会场上，对于“公务员停发车补改发公交卡”的建议，有些政协委员们的态度则相对理性。

　　政协委员关润开认为，这个建议想法是好的，但是不能一刀切。因为公务员不一定住在中心区，而佛山公交线网目前还是不够发达，如果将车补改为发公交卡，可能很多人的工作生活都会受影响。“政府首先需要做的，还是应该加大投入，提升公交服务质量，让越来越多的人主动乘坐公交车”。

　　“完全将车补转变为公交补贴是不合理的。”政协委员关敬璋也认为，有些公务活动确实需要使用汽车，这个时候公交就无法满足需求。公车改革过后，公务人员的出行方法可以转变为租车或使用公共交通工具。但公务人员的出行方式不可能仅限于一种方式，而提倡乘坐公交车，也并不意味着要通过一刀切的办法解决所有问题。

　　交通局长表态：

　　“这个想法我同意”！

　　既是政协委员，又是公务员群体的一分子，佛山市交通运输局局长高荣堂对于这一建议的态度又是如何呢？昨日下午，记者拨通了高荣堂的电话。“这个想法很好，我也很同意。”听完记者的描述，高荣堂当即表示支持。事实上，在此前的多个场合，高荣堂也曾经多次表达过这个设想。

　　“现在政府在大力发展公交，所以公交优先，公务员也要做一个表率。”高荣堂表示，拿出车补中的一部分作为公交补贴，专门用于乘坐公交，操作难度并不大，只要市政府作出决定，交通部门一定全力配合。

　　“具体的决策需要市政府来定，但从我们的角度来看，技术层面很好操作。”广佛通电子营运有限公司总经理黎伟峰表示，可以给市直机关的公务员每人发放一张公交卡，通过技术上的设置，将其定位为公务员卡，然后定期充值。或者还可以以不同的机关为单位，安装一些自助式的充值设备，方便公务员进行公交卡充值。“不管是哪种方式，技术上都能够完全做得到。”

　　网友热议：

　　车补改发公交卡利于公交发展

　　本报报道也引起了网友们的关注，多数网友均表示，在限摩势在必行、政府鼓励公交出行的背景下，车改后公务员的车补政策，也应该作一些调整。可以考虑将发车补改为发交通卡来支持政府的限摩行动。

　　网友“小小小白兔”就表示，实施限摩，首先就要发展好佛山的公交，如果真要发展公共交通，逐步减少私家车、摩托车，首先就要停发车补，将发车补改为发公交卡。发展公交的责任不能只推给普通百姓，公务员是政府职员，用的是纳税人的钱，是人民的公仆，更应负起应有的责任。“让公务员带头支持限摩政策，带头推进公交发展。”

　　网友“小羊”也支持用公交车卡代替公务员的车补。因为这样，一来可以让政府工作人员更加了解佛山的公交现状，另一方面至少也能够带动本地区的公交行业发展。“人民公仆更应该起带头作用，低碳出行”。