本报记者 陈洪标

　　高温说来就来，城里人的出行方式忽然成了问题。

　　短短3站公交车的路程，走路，怕热；开车，怕堵；公交，怕挤；打的，怕等；公共自行车呢，怕烦……20日，记者全方位体验了一回酷暑下的杭城公共交通，累得够呛。希望有关部门多考虑这个特殊季节中普通百姓的感受，尽量为民众出行提供便利。

　　公交车： 人挤人，个个满头大汗

　　房子要装修，早就约好油漆工21日来做活，得去看看前一日傍晚送来的油漆，清点验货。我和包工头约好时间，20日上午7时半在房子里见。

　　从杭州下城区体育场路的浙大御跸社区赶到金祝新村，平时走路也就20多分钟，骑自行车10多分钟，开车过去七八分钟就行，但堵车就不好说了，而且停车很麻烦。天气预报说这天有36℃，走路太热，还是坐公交车方便，11路和28路都只有3站。

　　早上7时，我在宝善桥站点等公交车，等了10多分钟，迟迟不见11路车。28路车来了，但很拥挤，连车门都打不开。第二辆28路公交车夹在拥挤的车流中，进站就花了1分多钟。虽然车厢内黑压压一片，但看看时间不早了，我只能硬挤上去，成了最后一名“幸运者”，后面等车的人只能翘首等待下一辆车。

　　车门好不容易关上，车厢内人挤人，难以动弹。眼前到处是人头，前胸贴后背，让人喘不过气来。“往里面走，不要都挤在车门口。”司机习惯性地喊着。但整个车厢内已挪不开步，起码有80多名乘客。

　　车厢里虽然开着空调，毕竟难敌“人多势众”，没有一丝凉意，身上已汗流浃背。这时，有乘客喊话，让司机把空调开大点，司机耐心解释说：“已经开到最大了，人多没办法。”

　　车到武林广场站点时，有6个人下车，我赶紧往后挪，后面上车的人就像冲锋陷阵一样，车上依旧拥挤不堪。挤在闷热的车厢里，就会莫名地烦躁。

　　从武林广场站到武林门，一站路，有两个十字路口、3条斑马线，公交车开开停停，足足开了6分钟。全身是汗，还是赶紧下车。

　　公共自行车： 借车难，还车更难

　　从公交车下来，如释重负。

　　这时太阳虽然不猛，但照在身上还是燥热。到金祝新村不到一站路，虽然走路花不了多少时间，但看到人行道上树木稀疏，行人全暴露在日光下，还是心有余悸。刚巧看到不远处的万象公园边，有个公共自行车服务点，想到金祝新村附近也有个服务点，还车很方便，就走过去取车。

　　走近一看，所有的锁止器上都是空的，边上用铁链条锁着6辆自行车，可是工作人员不在。环顾四周，对面一家面馆门口也有服务点，过了马路，正庆幸锁止器上有两辆自行车，却发现一辆掉了链子，另一辆后轮胎瘪了。

　　只能走路了。走到市中医院门口，那里也有服务点，情况却大同小异，锁止器上也无车可取，边上也有一排车被铁链条锁着，也是没有服务员。心里就有了些怨气，想给客服中心打电话，但看看7时半还没到，是不是人家还没到上班时间呢。

　　恰在这时，包工头打来电话，说车在路上撞了，赶不过来，改在下班时间见面。于是调头回单位，因为刚吃过挤公交车的苦头，就守在市中医院门口的公共自行车服务点，等着有人前来还车。

　　等了6分钟，7时40分左右，来还车的人忽然多了起来，我取了一辆，12分钟就骑到单位门口，想到省体校门口的服务点还车，一看全满了。不要紧，前面健康路口还有一个点，就骑过去。但马路对面有一个人先赶到，我眼睁睁地看着最后一个锁止器也被占用了。

　　只能继续找还车点，可是丝绸城附近两个点、高架右边两个点全满了，一直到联桥，还是没有空的锁止器，最后在联桥附近的小区里找到了一个空位，才把自行车还掉，时间已过去了46分钟。

　　晚上在浙大西溪校区上完课，走到保俶路上看到公共自行车租车点，放着9辆自行车，心里一阵惊喜。没想到，试了多次，始终取不出车。

　　这时，一个小伙子骑车过来，朝我看看，说现在都过了晚上9时半了，不让取了。他就是因为差了几分钟，只能骑到古荡或者翠苑一区的24小时服务点去还车。事后记者了解到，晚上取不了车，是因为超过了服务截止时间21时。

　　与包工头约好下班见，知道高峰期行路难，我下午4时就提早从单位出来了。公交车和公共自行车都不如意，这次就准备打出租车。还好，一到单位门口，等了五六分钟，就等到了一辆赶往城西交接班的出租车。

　　半个小时后，想打出租车回来，这次尝到了烈日下等车的苦头，40多分钟苦等，简直就是煎熬。

　　我到打出租车的路口时，那里已经有三四个人在等车了，一个小伙子显然性急，不管来来往往车辆，竟然站到机动车道上等。

　　快下午5时了，我心里也不急，和大家站着一起等，一辆空车跑过来，但司机要拐到莫干山路去城北交接班，我们这几个都不顺路。此后6分钟，空车过去了3辆，都赶去交接班。

　　时间一分一秒过去，尽管路口的法国梧桐树给了一点树阴，但是我背上和胸前已经湿透，能够很明显地感觉到汗水滚下来的感受。

　　站得久了，实在有些烦躁，水已经喝了一瓶，我干脆蹲在树底下。

　　等我终于打上车，时间已过了40多分钟。

　　“现在打车怎么这么难？”一上车，我有气无力地自言自语。开出租车的师傅看我一脸不高兴，他说：“你别说这个时间，就是不在下班高峰，也很难打，天气一热，就这样。”

　　打车难，这也是大家的普遍感觉，特别是一到上下班高峰期，尤其是炎热的夏天，打车更难了。

　　交通部门做过一项调查，杭州出租车的实载率接近70%，也就是说，8000多辆出租车跑在路上，70%的时间都拉着客人。这已经是一个极限了。

　　今年7月初，针对上下班高峰与出租车交班高峰重叠，客人总是打不到车的现象，交通部门考虑学习上海模式，调整目前的二班制，转而实行一班制。按照上海的方式，出租车同一天由同一位司机开。

　　真希望这天早点到来。