新闻晚报茅冠隽

　　从2006年1月起，本市已禁止燃油助动车上路行驶。然而，近几年燃油助动车市场又有“死灰复燃”之势，交警部门一直在大力度整治，但仍有市民驾驶此类车辆上路，且不少市民表示对此类车辆的被禁“并不知晓”。

　　7月15日上午，本市交警部门在徐汇区龙吴路龙漕路路口展开对燃油助动车的集中整治，短短半个多小时内，就有11辆燃油助动车被暂扣。“主要是方便，一次加五六升的油可以跑几百公里。”被扣车的人大多这样表示。至于为何选择燃油助动车而不是燃气助动车，有市民表示，主要是因为“燃气助动车加燃料不方便，汽油在加油站就可以加到”。

　　徐汇交警支队六中队中队长孙海平在整治现场告诉记者，“超标导致安全性降低”是禁止燃油助动车上路的主要原因之一。“此类车辆的汽缸容积不应大于30cc，整车重量不应大于40kg，最高车速不应高于20km/h且应有脚踏功能。”然而现在很多“挂羊头卖狗肉”的燃油助动车其实已达到两轮摩托车的标准，需要有驾驶证才能上路。

　　市交警总队勤务处科长王时杰介绍，现在多数在本市售卖的燃油助动车系外省市生产，本市相关部门较难进行有效监管；其次不能上路行驶并不意味着完全禁止买卖。“如果有规定禁止给此类车辆加油，那也能彻底杜绝此类车辆上路行驶，但这样做目前并无法律依据。”

　　王时杰表示，目前本市交警部门正在积极探索多部门协调配合整治燃油助动车的措施，如联手工商部门对燃油助动车销售商进行调查处理、与市经济和信息化委员会探讨禁止给燃油助动车加油的可能性等。