深圳特区报讯（记者 孙锦）记者昨日从全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会上获悉，深圳轨道交通三期建设计划于2011年全面展开，7、9、11号线试验段计划于今年年底提前开工建设。

　　据了解，根据现有规划，我市轨道交通线网规划共16条线路，总长约597公里。在建的二期工程将于2011年投入使用，包括5条线路，即2、3、5号线，1、4号线延长段，总里程156．2公里，设站111座，建设工点260多个，总投资727亿元；其中，1号线续建工程从世界之窗至深圳机场，总长23．2公里，车站15座。

　　目前，5条线111个车站、108个区间土建主体工程完成约95％，超过60％的车站已全面进入安装装修阶段，5条线正线铺轨工程累计完成约35％。同时，包含在轨道交通二期建设范围内的六大枢纽总建筑面积约164万平方米，深圳北站枢纽、福田枢纽、机场枢纽、前海湾枢纽地铁站正在施工，布吉枢纽正进行前期工程，深圳东站枢纽正在进行设计和收地拆迁等前期工作。

　　正在规划中的三期工程共8条线，总里程246公里，其中7、9、11号线试验段预计今年底开工建设，2015年前开工建设11号线、9号线、7号线、6号线、8号线， 2015年后开工建设10、12号线和4号线北延段。目前，深圳轨道交通三期建设规划尚在与国家发改委协调审批，7、9、11号线工可研报告送审稿已完成，正由市有关部门组织审查，6、8号线的前期工作正在顺利推进。

　　国家住房和建设部副部长郭允冲在会上表示，今后各地将定期组织全国性安全生产检查，加强对重点地区特别是工程规模大的地区，以及开始首条线路建设的地区的督查。同时要将现场监管与招投标、资质资格等市场管理手段结合起来，确保只有真正符合安全条件的主体才能进入城市轨道交通工程市场，做到资质资格审批与后续管理并重，市场准入与市场清出管理并重。

　　市委常委、常务副市长吕锐锋和与会者分享了深圳经验，目前深圳采取聚焦重大风险源，黄（红）牌警示、样板引路、深化事故企业责任追究等一系列措施，有效避免了因前期把关不严造成后期维护支出增加的风险。